La Cité Radieuse

Art, peinture, décoration et architecture (5-2) : focus sur la création de Le Corbusier à Marseille.

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Voici une analyse d’une réalisation architecturale. Il s’agit de la Cité Radieuse de Marseille, par Le Corbusier.

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Contexte :

La Cité Radieuse est la première commande publique de l’architecte et urbaniste Le Corbusier (1887-1965), qui est inclue dans le cadre du programme de chantiers expérimentaux pour la reconstruction de l’après-guerre.

Intention :

La conception voulue par le Corbusier est en fait, une synthèse du modèle des cités jardins périphériques et de celui de la grande ville. Il retient le caractère individuel du logement et le rapport architecture / nature d’une part, et la notion de densité urbaine et du binôme logement / équipement, d’autre part, indissociable, selon lui, à toute forme d’habitat moderne. Les pilotis libèrent le sol et permet la promenade ou laisse place aux terrains de jeux.

Le Corbusier a voulu un « village vertical » (avec la place du village, autrement dit, un seul hall d’entrée pour 330 appartements), et a cherché à mettre l’humain au centre de ses préoccupations en répondant à ses besoins, essentiellement sociaux, par des espaces collectifs, une rue commerçante pour répond aux nécessités de tous les jours, l’école pour l’instruction, le cinéma et la bibliothèque pour la culture, la terrasse pour les rencontres.

L’ajout des couleurs (douces) n’est pas neutre non plus et a pour vocation d’apaiser les esprits.

Structure générale :

Barre d’habitations commencée, 1947 et terminée en 1952, construites sur pilotis et répondant aux besoins de reconstruction de logement après la Seconde Guerre Mondiale.

Dimensions : 137 mètres de long, 24 mètres de large et 56 mètres de hauteur.

Matériau utilisé, béton armé gris, agrémenté par des touches de couleurs sur les murs des balcons.

Le bâtiment repose sur 36 pilotis. La terrasse est coiffée de 2 cheminées sculpturales et a accueilli un gymnase avant qu’il ne soit transformé en centre d’art en 2013. L’orientation du bâtiment a été choisie selon l’axe du cheminement du soleil, autrement dit, les façades principales sont orientées à l’Est et à l’Ouest.

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Respect de la réglementation des établissements recevant du public oblige, un escalier d’évacuation permet d’évacuer le centre commercial situé au 3ème étage.

L’ensemble abrite 337 appartements, un centre commercial et culturel, une crèche, d’abord, une école maternelle ensuite, un hôtel de 21 chambres. L’usage de la terrasse est partagé entre les désirs des habitants et les temps de récréations des enfants de l’école maternelle.

Caractéristiques particulières qui ont structuré le projet :

Le principe du Modulor caractérise le bâtiment. C’est un système de mesures lié à la morphologie humaine basé sur le nombre d’or et la suite de Fibonacci, calculé par le quotient de sa taille (1m83) par la hauteur de son nombril (1m13) qui de 1,619, soit le nombre d’or au millième près. Celui-ci est d’ailleurs matérialisé par une empreinte sur le béton à la base de l’immeuble ainsi que sur un petit vitrail.

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Organisation des appartements :

Les appartements conçus en emboitements, se présentent comme des petites maisons familiales à double niveau prolongées par des loggias qui font office de jardin, avec un caractère fermé pour préserver l’intimité du logement, sans oublier l’apport de la nature dans le celui-ci. Le résultat est un mélange d’idées empruntées d’une part, à un programme immobilier formulé par le Groupe de l’habitation franco-américain que Le Corbusier a découvert dans une publicité en 1922 et d’autre part à la chartreuse de Galluzo au Val d’Ema en Italie, visitée en 1907.

Selon l’architecte, le logis se définit comme le contenant « d’une famille » qui peut être inséré dans une « ossature portante », conçue comme une structure d’accueil. Après avoir défini une cellule de base, elle va permettre d’assembler 2 cellules orientées et imbriquées autour d’une rue intérieure, ce qui aboutit à un système d’étage courant qui s’organise sur trois niveaux. De larges couloirs départagent les cellules de part et d’autre du bâtiment et sont conçus comme un espace de circulation et, là aussi, de rencontre entre les habitants. Au dernier étage, le déambulatoire, fait face à la mer. 

Pourquoi ce projet m’a marqué ?

Les innovations esthétiques de Le Corbusier, à savoir les pilotis, les fenêtres plus larges que hautes, les avancées de façades en balcons, le toit terrasse.

Le pari de rendre heureux et satisfaits les habitants de la Cité Radieuse aura été réussi. Le Corbusier, cet « ami des hommes » voulait « à tout prix créer pour eux et, peut-être malgré eux, les conditions du bonheur ». Après plus de 70 ans, certains copropriétaires y habitent depuis 1952, et leur niveau de vie, plutôt élevé permet l’entretien de la résidence.

Focus sur la conception des appartements.

On y trouve 14 configurations d’appartements et une 15ème, la chambre d’hôtel. Celle, la plus courante est le duplex traversant de type E2. Tous les appartements sont conçus selon la combinaison de 3 cellules de base. D’abord l’entrée, la cuisine et la salle commune, puis la chambre des parents et la salle de bains, enfin les chambres d’enfants et les installations sanitaires. Les logements peuvent être destinés à des célibataires, à des couples ou à des familles ayant 2 à 8 enfants. 321 appartements composent l’immeuble, auxquelles s’ajoutent 14 chambres d’hôtel.

Un appartement comme à l’origine, et correspondant au type le plus courant, appelé E2, a été reconstitué à l’identique dans ses moindres détails à partir de 2002. Il s’agit d’un duplex de plus d’une centaine de m2, avec une mezzanine orientée est/ouest. La surface habitable est de 98 m2 à laquelle s’ajoutent 2 loggias qui totalisent un peu plus de 11m2. L’ensemble correspond à un appartement de type 4, avec une largeur de 3 m 66 et une profondeur de 24 m, balcons compris.

Particulièrement novateur pour l’époque, la distribution de l’appartement est pensée pour permettre à la fois le regroupement familial dans la salle commune et l’isolation de chacun. L’aménagement intérieur inclue rangements et le mobilier repose sur une recherche de spatialité associée à celle de fonctionnalité, grâce aux travaux conjoints de Le Corbusier, Charlotte Perriand et Jean Prouvé.

Au 1er niveau, une porte de couleur rouge avec une boite aux lettres incorporée marque l’entrée de l’appartement, surmontée d’un éclairage artificiel indirect. Sur la gauche, on peut découvrir un casier de livraison en tôle bleu qui fait la liaison avec la cuisine. En partie basse de la porte d’entrée, un portillon permet un accès direct à la glacière sous l’évier, en partie haute, le compteur électrique. La couleur des casiers varie d’un étage à un autre, et confère aux rues, leur identité. La polychromie des portes d’entrée est complétée, en façade, par les brise-soleils et stores.

Sur la gauche de la petite entrée, la cuisine est dissimulée au regard. En revanche, l’accès est direct à la salle de séjour composé de la salle à manger et du salon ne faisant qu’un, ce qui confère une fluidité spatiale, à laquelle participe la cuisine ouverte. Elle a été voulue par Le Corbusier pour permettre à la personne aux fourneaux de pouvoir s’intégrer aux conversations de celles présentes dans la salle de séjour qui se caractérise par sa double hauteur, ce qui confère un beau volume spatial et, surtout, une pénétration lumineuse. Elle s’ouvre sur une loggia, équipée d’une dalle brise-soleil horizontale. Un seuil en chêne massif permet l’accès à la loggia, et peut faire office de banquette qui se soulève et dissimule un radiateur, détail significatif de l’art et de la manière de Le Corbusier et de Charlotte Perriand de chercher à conjuguer fonctionnalité et agrément.

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La cuisine ouverte est très fonctionnelle et très bien équipée : une plaque chauffante électrique, un évier en fonte d’aluminium riveté à un plan de travail en tôle d’aluminium incrusté de carreaux de céramique, un broyeur électromécanique de déchets organiques, une hotte aspirante, une glacière, des rangements en partie basse et des rangements hauts avec éclairage intégré, un meuble passe plat que coiffe un plateau de bar en bois massif. Les portes coulissantes, laquées en couleur sont équipées de poignées de bois ergonomiques conçues par Jean Prouvé.

Un escalier métallique avec des marches en chêne, signé Jean Prouvé permet l’accès au 2ème niveau. On y trouve un couloir avec du rangement et du mobilier intégrés aux murs, comme dans l’ensemble de l’appartement, d’ailleurs (placards aux portes coulissantes et niches de rangement). C’est une manière d’optimiser l’espace en réduisant l’apport de meubles personnels. Ainsi, aucune place n’est perdue, le couloir donnant accès aux toilettes et à la douche bateau réservée aux enfants.

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La chambre parentale en mezzanine au-dessus de la salle de séjour est éclairée par la lumière de la verrière. Aménagée avec 2 tables de nuit de part et d’autre de l’emplacement du lit, d’un meuble à langer qui est encastré, d’un garde-corps bibliothèque et d’un placard équipé d’une porte à double battant. Cette chambre permet l’accès à la salle de bains dans laquelle se trouve une baignoire, un bidet et un lavabo.

Les 2 chambres d’enfant mesurent 1 mètre 83 en largeur et 8 mètres en longueur, et sont traitées en symétrie. Chacune d’elle se définit en trois espaces : un coin toilette avec lavabo séparé par une armoire du coin repos, et un coin activités. Une grande cloison coulissante aux faces recouvertes d’ardoisine, sert de tableau noir aux enfants. Fermée, elle garantit l’intimité, ouverte elle permet un espace d’activité ou un terrain de jeu. Deux grandes niches carrées peuvent faire office de bibliothèque.

Ci-dessous, des visuels des chambres d’enfant.

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Et pour terminer, voici des exemples d’aménagements d’appartements dans la Cité Radieuse.

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C’est tout, … pour le moment !!!

Nicolas globe croqueur.

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Un été à l’Île-de-Ré

7 jours de pur bonheur dont 5 à peindre !!!

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Dans le cadre d’un stage aquarelle organisé en matinées par Christophe Dubesset sur l’Île-de-Ré, j’ai donc choisi cette destination pour une semaine en août 2025.

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1er jour : Saint-Martin-de-Ré et le Phare des Baleines :

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Diaporama de Saint-Martin-de-Ré

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Sur le port

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Cap à l’Ouest

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L’église et son clocher observatoire

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L’église et son clocher observatoire

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Architectures remarquables et fortifications de Vauban

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Le Phare des Baleines

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2ème jour : La Flotte-en-Ré :

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Le port et le phare

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Le marché médiéval

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Volet végétal

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3ème jour : Le port de Loix et le marais salant :

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Le port de Loix à marée basse

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Le marais salant

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Le marais salant

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4ème jour : Ars-en-Ré, son église et le chenal :

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Diaporama de l’église et de son clocher, point de repère pour les marins

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Le clocher

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Sortie du chenal

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5ème jour : Rivedoux et l’Abbaye des Châteliers :

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Rivedoux plage

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Le pont depuis l’Abbaye des Châteliers

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L’Abbaye des Châteliers

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C’est tout,… pour le moment !!!

Nicolas globe croqueur.

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De Paris à Tours à vélo par Nicolas (2021-2025), via le canal d’Orléans

612 km en 14 étapes.

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Panoramique sur Paris (visuel graphique de Nicolas, auteur de cette publication)

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2021/07, le 3 (samedi) : 1e étape : Montrouge, centre ville (domicile) –  Paris  – Villeneuve-le-Roi et retour, soit 37 km.

Rattrapage de l’itinéraire de la #scandibérique au niveau de la cathédrale Notre-Dame de Paris.

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  • Technique feutre fin et aquarelle.
  • Technique feutre et aquarelle.

Diaporama de Notre-Dame de paris, située sur l’itinéraire de la scandibérique (visuels graphiques de Nicolas, auteur de cette publication)

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Vélo électrique utilisé : « FATBIKE » noir pliable de la marque « Moovway ».

A noter : pour cette première étape, pas besoin d’utiliser ma voiture (Twingo) avec le vélo plié dans le coffre.

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  • Traitement graphique du beffroi de Montrouge.
  • Traitement graphique du beffroi de Montrouge.

Diaporama de Montrouge, ville de départ du trajet à vélo (visuels graphiques de Nicolas, auteur de cette publication)

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En données 2021, alternance de pistes cyclables asphaltées ou en revêtement gravillonnés, en site propre ou en voie partagées, en partage avec des piétons aussi, signalisation de l’itinéraire de la scandibérique plus ou moins présente. Sur certaines sections, les racines des arbres esquintent l’état de l’itinéraire et c’est pourquoi il est préférable, au moins, d’utiliser un vélo tout terrain (avec amortisseurs). Passage aussi dans des jardins publics. Croisements aux carrefours plus ou moins sécurisés, donc prudence.

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Visuel photographique d’un panneau signalétique de la scandibérique par Nicolas, auteur de cette publication

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Sites plus ou moins remarquables (liste non exhaustive) :

L’architecture néo-asiatique du complexe hôtelier Huatian Chinagora, située à Alfortville et inspirée, paraît-il, de la Cité Interdite.

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Diaporama de Chinagora (visuels photographiques de Nicolas, auteur de cette publication)

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L’imposante centrale thermique de Vitry-sur-Seine.

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Distances aller-retour : 37 km.

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Visuel photographique de la centrale thermique par Nicolas, auteur de cette publication

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2021/07, le 24 (samedi) : 2e étape : Villeneuve-le-Roi – Corbeil-Essonnes et retour, soit 45 km.

Trajet du domicile de Montrouge à Villeneuve-le-Roi en voiture (Twingo) avec le vélo plié dans le coffre.

Vélo électrique utilisé : « FATBIKE » noir pliable de la marque « Moovway ».

En données 2021, alternance de pistes cyclables asphaltées ou en revêtement gravillonnés, en site propre ou en voie partagées, signalisation de l’itinéraire de la scandibérique plus ou moins présente, et plutôt moins que plus.

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La Seine depuis Villeneuve-le-Roi (visuel photographique de Nicolas, auteur de cette publication)

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Au départ de Villeneuve-le-Roi, après le pont sur la seine séparant les deux « Villeneuve », sur le quai de halage bordée de très belles demeures, un semblant de piste cyclable non seulement pas très large et à partager avec des piétons, mais aussi non matérialisée, ce qui est problématique quand il faut circuler à contre-sens sur une voie à sens unique empruntée par les automobilistes. De plus, l’accès à la passerelle qui mène aux étangs des Mousseaux à Vigneux-sur-Seine se fait par un escalier. Il faut donc porter le vélo. Encore plus galère pour celles et ceux qui ont une remorque.

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  • Construction conçue à l'époque ou le sens de l'esthétique avait une signification et quand l'économique ne primait pas sur la beauté.
  • Construction conçue à l'époque ou le sens de l'esthétique avait une signification et quand l'économique ne primait pas sur la beauté.
  • Construction conçue à l'époque ou le sens de l'esthétique avait une signification et quand l'économique ne primait pas sur la beauté.
  • Construction conçue à l'époque ou le sens de l'esthétique avait une signification et quand l'économique ne primait pas sur la beauté.
  • Construction conçue à l'époque ou le sens de l'esthétique avait une signification et quand l'économique ne primait pas sur la beauté.
  • Construction conçue à l'époque ou le sens de l'esthétique avait une signification et quand l'économique ne primait pas sur la beauté.
  • Construction conçue à l'époque ou le sens de l'esthétique avait une signification et quand l'économique ne primait pas sur la beauté.
  • Construction conçue à l'époque ou le sens de l'esthétique avait une signification et quand l'économique ne primait pas sur la beauté.
  • Construction conçue à l'époque ou le sens de l'esthétique avait une signification et quand l'économique ne primait pas sur la beauté.
  • Construction conçue à l'époque ou le sens de l'esthétique avait une signification et quand l'économique ne primait pas sur la beauté.
  • Construction conçue à l'époque ou le sens de l'esthétique avait une signification et quand l'économique ne primait pas sur la beauté.
  • Construction conçue à l'époque ou le sens de l'esthétique avait une signification et quand l'économique ne primait pas sur la beauté.
  • Construction conçue à l'époque ou le sens de l'esthétique avait une signification et quand l'économique ne primait pas sur la beauté.
  • Construction conçue à l'époque ou le sens de l'esthétique avait une signification et quand l'économique ne primait pas sur la beauté.
  • Construction conçue à l'époque ou le sens de l'esthétique avait une signification et quand l'économique ne primait pas sur la beauté.
  • Construction conçue à l'époque ou le sens de l'esthétique avait une signification et quand l'économique ne primait pas sur la beauté.

Diaporama sur des architectures remarquables sur le parcours (visuels photographiques de Nicolas, auteur de cette publication)

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La scandibérique rejoint ce qu’il reste de la rn 7 dans le secteur sur Viry-Châtillon avant de bifurquer ver la Seine sur la rive gauche, puis sur la rive droite à Evry-Courcouronnes sur un pont à emprunter avec une très grande prudence vu que la piste cyclable croise des échangeurs.

Quelque architectures remarquables pas très loin de l’itinéraire, à Evry-Courcouronnes, comme la cathédrale de la Résurrection Saint-Corbinien ou la pagode vietnamienne Chùa Khánh Anh.

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  • La cathédrale de la Résurrection Saint-Corbinien à Evry-Courcouronnes.
  • La cathédrale de la Résurrection Saint-Corbinien sur la commune Evry-Courcouronnes.
  • La pagode Chùa-Khánh-Anh à Evry-Courcouronnes par une fin d'après-midi d'été.

Diaporama de la cathédrale et de la pagode (visuels photographiques de Nicolas, auteur de cette publication)

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Distances cumulées par rapport à la première étape : 82 km.

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Corbeil-Essonnes (visuel photographique par Nicolas, auteur de cette publication)

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Corbeil-Essonnes par © Jean-Fabien Leclanche pour Enlarge Your Paris

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2021/08, le 11 (samedi) : 3e étape : Corbeil-Essonnes – Melun et retour, soit 50 km.

Trajet du domicile de Montrouge à Corbeil-Essonnes en voiture (Twingo) avec le vélo plié dans le coffre.

Vélo électrique utilisé : « FATBIKE » noir pliable de la marque « Moovway ».

En données 2021, alternance de pistes cyclables asphaltées ou en revêtement rugueux, en site propre ou en voie partagées, signalisation de l’itinéraire de la scandibérique plus ou moins présente, et plutôt moins que plus, même si cela s’est amélioré en 2025 par rapport à 2021. A mon avis, les revêtement rugueux, en plus d’être salissants pour les deux roues, ne sont adaptés qu’aux VTC et VTT.

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Signalisation sur la scandibérique, et la Seine à vélo (visuel photographique par Nicolas, auteur de cette publication)

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L’itinéraire longe les rives de la Seine ombragées bordées de quelques belles demeures, notamment à Saint-Fargeau-Ponthierry. Un souvenir de jeunesse de plus de trente ans me revient à l’esprit pour avoir passé un week-end à cet endroit, chez l’ex-épouse d’un célèbre gynécologue-obstétricien et amie d’un sympathique pianiste nommé Théo.

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Diaporama sur la rive gauche de la Seine à Saint-Fargeau-Ponthierry (visuels photographiques par Nicolas, auteur de cette publication)

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Arrivée sur l’écluse du barrage de Vives-eaux, situé sur la commune de Boissise-la-Bertrand. Nous ne sommes plus très loin de Melun de Dammarie les Lys et l’écluse se trouve pratiquement au pied d’un château éponyme qui sert de décor de façon récurrente à une célèbre émission musicale française de télé-réalité depuis 2001.

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Diaporama sur l’écluse-barrage des Vives-eaux (visuels photographiques de Nicolas, auteur de cette publication)

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Distances cumulées par rapport à la première étape : 132 km.

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Melun Par Matgrt, travail personnel, CC BY 4.0, https://fr.wikipedia.org/wiki/Melun#/media/Fichier:Melun_-_coll%C3%A9giale_(2023).jpg

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2021/08, le 12 (dimanche) : 4e étape : Melun – Fontainebleau et retour, soit 45 km.

Trajet du domicile de Montrouge à Melun en voiture (Twingo) avec le vélo plié dans le coffre.

Vélo électrique utilisé : « FATBIKE » noir pliable de la marque « Moovway ».

En données 2021, alternance de pistes cyclables asphaltées ou en revêtement gravillonnés, en site propre ou en voie partagées, balisage de l’itinéraire de la scandibérique plus ou moins présent, et plutôt moins que plus. La partie des chemins caillouteux n’est adaptée qu’aux VTC et VTT. L’itinéraire alterne les bords de la Seine et chemins à travers la forêt. De très belles architectures sur ce trajet, notamment les Affolantes (album FB sur ce lien).

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A noter : traversée de la base de loisirs de Bois-le-Roi.

A noter, cet itinéraire a été emprunté par Edgar Savigny en 2025 lors de son Paris-Athènes à pied (instagram @lepopee_). J’ai publié à ce propos sur ce lien.

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Distances cumulées par rapport à la première étape : 177 km.

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Le château de Fontainebleau par Jean-Christophe BENOIST, travail personnel. https://fr.wikipedia.org/wiki/Fontainebleau#/media/Fichier:Fontainebleau_-_Ch%C3%A2teau_-_Etang_aux_Carpes.jpg

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2022/03, le 08 (lundi) : 5e étape : Fontainebleau –  Moret-sur-Loing et retour, soit 25 km.

Trajet du domicile de Montrouge à Fontainebleau en voiture (Twingo) avec le vélo plié dans le coffre.

Vélo électrique utilisé : « FATBIKE » noir pliable de la marque « Moovway ».

En données 2022, alternance de pistes cyclables asphaltées ou en revêtement gravillonnés, en site propre ou en voie partagées, et l’itinéraire de la scandibérique est mieux balisé et longe le Canal du Loing qui débute à Saint-Mammès. Chemin adapté à tout type de vélos.

Distances cumulées par rapport à la première étape : 202 km.

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Moret-sur-Loing (visuel photographique publication Paris zigzag)

A noter, cet itinéraire a été emprunté par Edgar Savigny en 2025 lors de son Paris-Athènes à pied. J’ai publié à ce propos sur ce lien.

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2022/03, le 20 (samedi) : 6e étape : Moret-sur-Loing – Nemours et retour, soit 36 km.

Trajet du domicile de Montrouge à Moret-sur-Loing en voiture (Twingo) avec le vélo plié dans le coffre.

Vélo électrique utilisé : « FATBIKE » noir pliable de la marque « Moovway » (dernière étape avec ce vélo, que j’ai revendu à un collègue pour m’en acheter un autre, plus haut de gamme).

En données 2022, pistes cyclables asphaltées ou en revêtement gravillonnés, en site propre entièrement le long du Canal du Loing. Balisage de la scandibérique satisfaisant. Chemin adapté à tout type de vélos.

Distances cumulées par rapport à la première étape : 238 km.

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Nemours par Baidax , travail personnel, CC BY-SA 4.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=165048830

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2023/08, le 28 (lundi) : 7e étape : Nemours – Montargis et retour, soit 68 km.

Trajet du domicile de Montrouge à Nemours en voiture (Kangoo) avec le vélo placé dans l’habitacle arrière.

Nouveau vélo électrique utilisé : « Samedi 27 Week-end FS DUAL EQ » de la marque « Moustache », qui remplace le précédent – il est temps de passer aux choses sérieuses.

En données 2023, pistes cyclables asphaltées ou en revêtement gravillonnés, en site propre entièrement le long du Canal du Loing. Balisage de la scandibérique satisfaisant. Chemin adapté à tout type de vélos.

Distances cumulées par rapport à la première étape : 306 km.

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Montargis par Nicolas Bochenek, travail personnel, https://fr.wikipedia.org/wiki/Montargis#/media/Fichier:Montargis-canal-France.JPG

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2024/03, le 22 (vendredi) : 8e étape : Montargis – écluse du point de partage (canal d’Orléans) et retour, soit 56 km.

Trajet du domicile de Montrouge à Montargis en voiture (Kangoo) avec le vélo placé dans l’habitacle arrière.

Vélo électrique utilisé : « Samedi 27 Week-end FS DUAL EQ » de la marque « Moustache ».

En données 2024, pistes cyclables asphaltées, en site propre entièrement le long du Canal d’Orléans de l’écluse de Buges (point de jonction des canaux du Loing, de Briare et d’Orléans) à l’écluse de Chancy), puis chemin de terre jusqu’à l’écluse du point de partage. Balisage de cette variante, ou raccourcis de la scandibérique(de Montargis à Orléans) plutôt discret. Chemin adapté à tout type de vélos (asphalté à partir de 2025).

En données 2025,à proximité, au pied de l’écluse du Gué des sens, qui précède l’écluse du point de partage en venant de Montargis, à Vieilles-Maisons-sur Joudry, une sympathique étape pour se restaurer et se reposer : « Le relais des trois écluses » : https://www.lestroisecluses.com/.

Distances cumulées par rapport à la première étape : 362 km.

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Le bief et l’écluse du milieu de Grignon (visuel photographique de Nicolas, auteur de cette publication)

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2025/03, le 08 (samedi) : 9e étape : De l’écluse du point de partage (Coudroy, canal d’Orléans), à l’écluse de Vitry-aux-Loges (canal d’Orléans) et retour, soit 44 km.

Trajet du domicile de Montrouge à l’écluse du point de partage(Coudroy) en voiture (Kangoo) avec le vélo placé dans l’habitacle arrière.

Vélo électrique utilisé : « Samedi 27 Week-end FS DUAL EQ » de la marque « Moustache ».

En données 2025, pistes cyclables asphaltées sur tout le long du canal d’Orléans.

A noter, en données 2025, à proximité, au pied de l’écluse du Gué des sens, qui précède l’écluse du point de partage en venant de Montargis, à Vieilles-Maisons-sur Joudry, une sympathique étape pour se restaurer et se reposer : « Le relais des trois écluses » : https://www.lestroisecluses.com/.

Distances cumulées par rapport à la première étape : 406 km.

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L’écluse de Vitry-aux-Loges (visuel photographique de Nicolas, auteur de cette publication)

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2025/04, le 05 (samedi) : 10e étape : De l’écluse de Vitry-aux-Loges à l’écluse d’Orléans et retour (canal d’Orléans) et retour, soit 60 km.

Trajet du domicile de Montrouge à l’écluse e Vitry-aux-Loges en voiture (Kangoo) avec le vélo placé dans l’habitacle arrière.

Vélo électrique utilisé : « Samedi 27 Week-end FS DUAL EQ » de la marque « Moustache ».

A noter, jusqu’en 1921, que cette écluse marquait l’extrémité occidentale du canal d’Orléans (qui débouchait sur la Loire). Un prolongement en parallèle du fleuve d’une dizaine de kilomètres a été construit un peu en amont de l’ouvrage, jusqu’à Orléans.

Distances cumulées par rapport à la première étape : 466 km.

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L’écluse d’Orléans (visuel photographique de Nicolas, auteur de cette publication)

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  • Tout ce qui peut renseigner sur le Canal d'Orléans.
  • Tout ce qui peut renseigner sur le Canal d'Orléans.
  • Tout ce qui peut renseigner sur le Canal d'Orléans.
  • Tout ce qui peut renseigner sur le Canal d'Orléans.
  • Tout ce qui peut renseigner sur le Canal d'Orléans.
  • Tout ce qui peut renseigner sur le Canal d'Orléans.

Diaporama des architectures remarquables sur les bords du canal d’Orléans (visuels photographiques de Nicolas, auteur de cette publication)

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Pour en savoir plus,

Le canal d’Orléans, écluses et biefs.

Le canal d’Orléans, les plaques des écluses.

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11e, 12e, 13e et 14e étape : La Loire à Vélo d’Orléans à Tours avec Randovélo.

Trajet du domicile de Montrouge à Orléans et de Tours à Paris en train. Location d’un vélo et étapes en hôtel. Bagages transportés d’une étape à une autre.

Vélo électrique utilisé : marque « Moustache », première génération

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2025/06, le 23 (lundi) : 11e étape : D’Orléans à Beaugency, soit 29 km.

Trajet au plus près du fleuve, plutôt bien balisé. Succession de voies au revêtement lisse et au revêtement rugueux (plus salissant pour les vélos). Beaux panoramiques possibles sur la Loire surtout entre Meung-sur-Loire et Beaugency. Rive gauche d’Orléans à Meung-sur-Loire, puis rive droite jusqu’à Beaugency.

Distances cumulées par rapport à la première étape : 495 km.

lien album Flickr.

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La Loire à Orléans (visuel photographique de Nicolas, auteur de cette publication)

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2025/06, le 24 (mardi) : 12e étape : De Beaugency à Blois (via Chambord), soit 44 km.

Trajet dans les conditions similaires à celui de la veille. Rive droite de Beaugency au pont de Muides-sur-Loire, puis sur les deux rives jusqu’à Blois. J’ai choisi la rive gauche pour me rendre à Chambord, depuis Saint-Dyé-sur-Loire, puis y revenir pour regagner Blois.

Distances cumulées par rapport à la première étape : 539 km.

lien album Flickr.

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La Loire à Saint-Dyé (visuel photographique de Nicolas, auteur de cette publication)

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2025/06, le 25 (mercredi) : 13e étape : De Blois à Amboise, soit 44 km.

Trajet sur la rive gauche alternant voies à revêtements lisses et rugueux, en partagé ou non. L’itinéraire s’éloigne du fleuve entre Chailles et Candé sur Beuvron (alors qu’un itinéraire partagé le long du fleuve sur la D 173 est possible, avec peu de circulation automobile), et entre Mosnes et Amboise. Je grimpe sur les coteaux et traverse des vignes avant d’arriver sur Amboise avec une vue plongeante sur le Clos Lucé. Un itinéraire alternatif sur la D 751 au plus près du fleuve est possible, mais avec une forte circulation automobile. Le plus remarquable sur le trajet, c’est à Chaumont-sur-Loire. Ne pas hésiter à emprunter le pont pour se rendre sur l’autre rive et profiter ainsi du château. Possibilité de profiter d’avantage du fleuve en restant sur la rive droite jusqu’à Amboise, sur la D 952, mais avec une forte circulation automobile.

Distances cumulées par rapport à la première étape : 583 km.

lien album Flickr.

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La Loire à Amboise (visuel photographique de Nicolas, auteur de cette publication)

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2025/06, le 26 (jeudi) : 14e étape : D’Amboise à Tours, soit 29 km.

Ici aussi, trajet sur la rive gauche alternant voies à revêtements lisses et rugueux, en partagé ou non entre Amboise et Lussault-sur-Loire L’itinéraire s’éloigne de nouveau du fleuve jusqu’à Montlouis-sur-Loire (un itinéraire partagé le long du fleuve sur la D 751 est possible, mais avec une forte circulation automobile). La aussi, je  grimpe sur les coteaux après avoir longé une demeure avec un jardin exposant un nombre impressionnant de pichets d’eau en fer et de toutes les couleurs. Je traverse des vignes essentiellement sur des voies vertes avant d’arriver sur Montlouis-sur-Loire. De nouveau un itinéraire en site propre et partagé jusqu’à Tours. Pour mieux profiter de la Loire, il est possible d’emprunter la D 952, mais avec une forte circulation automobile entre Amboise et le pont près de la ligne TGV à l’Ouest de Montlouis-sur-Loire. Dernière observation, en arrivant sur Lussault-sur-Loire, on ne sait plus si on roule toujours sur une piste cyclable ou sur un trottoir. Rien n’indique non plus que ce trottoir étroit est partagé entre les piétons et les cyclistes. Bref, c’est du n’importe-quoi !!! (en données 2025).

Distances cumulées par rapport à la première étape : 612 km.

lien album Flickr.

Pour en savoir plus, lien sur la Loire à vélo par Nicolas, et non témoignage publié sur le site officiel.

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Arrivée sur Tours (visuel photographique de Nicolas, auteur de cette publication)

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Diaporama sur les visuels graphiques de la Loire à Tours, par Nicolas, auteur de cette publication

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Voilà, à la date du 26 juin 2025, je peux affirmer que Paris-Tours à vélo, C’EST FAIT !!!

Maintenant, prochain objectif, cap sur Bordeaux et la frontière espagnole par la scandibérique.

C’est tout, pour le moment.

Nicolas globe croqueur (et photographe).

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Voici l’itinéraire le plus direct que propose Komoot. A noter qu’il reprend le trajet proposé par la Loire à vélo d’Orléans à Tours.

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Un printemps en Provence

Un stage aquarelle proposé annuellement par mon ami Alain Marc.

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C’est une petite vidéo sympathique de mon ami Alain Marc qui sert d’introduction et qui me donne prétexte à cette publication. Il évoque le stage qu’il organise chaque année dans cette merveilleuse région depuis de nombreuses années.

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Je n’aurai pas l’occasion d’y participer cette année, d’autant plus que je reviens d’une expérience espagnole en sa compagnie, mais de nombreux très agréables souvenirs me remontent à la surface pour m’être joint à lui et à ses stagiaires pendant quatre années : 2014, 2016,2022 et 2023.

Voici quelques uns de mes visuels graphiques réalisés sur les nombreux spots ou il nous a emmené pendant ces magnifiques rencontres, complété par quelques photos.

Pour commencer, un diaporama de Vaugines et sa place de l’église, ombragée et qui a servi de lieu de tournage d’une scène de « Manon des sources », ou une femme aveugle dévoile un secret au personnage du papet.

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J’enchaîne par Saint-Chamas, sur l’étang de Berre, son port et ses pêcheurs qui entretiennent leurs filets, sans oublier son célèbre Lavoir des Contagieux.

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Viennent ensuite les monuments antiques, nombreux dans la région, à commencer par le Pont Flavien, puis le Temple romain de Château Bas, à Vernègues.

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Le Temple romain de Château Bas est situé sur une propriété vinicole qui se singularise par un édifice d’une architecture remarquable, qui correspond à mes idéaux esthétiques en ce domaine.

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Autre lieu à ne pas manquer dans la région, le village d’Ansouis…

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… sans oublier le village voisin de Cucuron et son bassin ombragé auquel fait face une propriété remarquable.

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Je terminerai par ce magnifique endroit qu’est le Pavillon de Vendôme à Aix-en-Provence.

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C’est tout, … pour le moment !!!

Nicolas globe croqueur (et photographe).

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Un été normand, août 2024

Promenades graphiques et photographiques entre Bayeux, Asnelles et Luc-sur-Mer.

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Par une semaine estivale pratiquement ensoleillée, je me suis joint à un groupe. C’était dans le cadre d’un stage d’aquarelle de cinq demi-journées. Ces séances étaient organisées par Christian Colin.

Ci-dessous, à la matinée du premier jour, voici un visuel depuis la plage d’Asnelles, sur la côte du Bessin.

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D’autres visuels de cette cité balnéaire ont suivi, comme un panoramique sur cette plage et une des bâtisses qui bordent celle-ci, tout d’abord en monochrome puis en couleurs.

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Pour continuer sur la lancée du bord de mer, la deuxième matinée aura été consacrée aux belles architectures qui bordent la plage d’Hermanville sur mer. Notre choix s’est porté sur cette ancienne propriété de la fin du XIXe Siècle transformée en immeuble d’habitations.

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A noter, la présence d’une villa conçue par l’architecte Hector Guimard, rendu célèbre par ses bouches de métro parisiennes.

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Pour continuer avec l’Art Nouveau, voici la façade de la pharmacie de Douvres-la-délivrande.

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Changement de sujet pour la troisième matinée. Direction le jardin public de l’hôtel de ville de Luc-sur-mer et sa curiosité locale.

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Il s’agit d’un squelette d’une baleine bleue mâle qui a échouée sur la plage de Langrune, à côté de Luc-sur-mer, dans la nuit du 13 au 14 janvier 1885. Le docteur Delage, directeur du laboratoire maritime de la ville, la municipalité de Caen a acquis le cétacé lors d’une vente aux enchères au profit de la faculté des sciences de la ville. Ainsi commençât son dépeçage avant que le squelette ne soit exposé à l’église du Vieux Saint-Sauveur, qui servait aussi de halle aux grains. Par manque de place, il fut déplacé au jardin des plantes de Caen, mais suscitant peu d’intérêt au point d’envisager de le détruire, le maire de Luc-sur-mer de l’époque, Pierre Laurent, cherchant sans doute une « pièce maitresse » pour le nouveau parc municipal derrière l’hôtel de ville, proposa de le rapatrier en 1938 à l’emplacement ou il se trouve aujourd’hui.

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C’est donc un sujet graphique intéressant que Christian Colin nous a proposé de traiter.

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Pour la quatrième matinée, nous avons pénétré à l’intérieur des terres pour nous rendre sur la cathédrale de Bayeux.

Après un rapide croquis aquarellé, nous nous sommes focalisés sur des détails architecturaux.

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Pour la cinquième et dernière matinée, c’est sur le port de Courseulles-sur-mer que nous nous sommes retrouvés.

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Ici se côtoient des voiliers de plaisance, des chalutiers et des petites embarcations de pécheurs.

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Et, c’est sur un visuel de ce petit bateau de pêche que je termine cette publication.

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C’est tout…, pour le moment !!!

Nicolas globe croqueur (et photographe).

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Un immeuble « Art déco » à Montrouge

Architecture intéressante dans l’Ouest de la Ville, au 15 rue Marcel Sambat à Montrouge.

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La petite ceinture de Paris recèle d’endroits qui méritent le détour. Voici un petit immeuble que j’ai eu le plaisir à représenter.

Tout d’abord, une vue générale, dans l’environnement dans lequel il se trouve…

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… avant d’entrer dans le vif du sujet (au 15 rue Marcel Sambat, à Montrouge).

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C’est tout, … pour le moment !!!

Nicolas globe croqueur (et photographe).

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2024

Tout mes meilleurs vœux pour cette année qui débute, et, à défaut d’une année de paix (je n’y crois plus beaucoup, hélas !!!, surtout avec ce qui se passe en Ukraine et en Israël), au moins, que celles et ceux qui pratiquent une activité picturale, donc qui apportent un peu de beauté dans un monde ou il y a tellement de laideur, puissent toujours puiser leur inspiration autour de la créativité malgré le pessimisme ambiant.

A ce propos, pour celles et ceux que cela intéresse, voici sur ce lien, les stages d’aquarelle que prévoit mon ami Alain Marc pour 2024.

Outre les « classiques » comme l’hiver et l’été à la Fresse, dans la maison d’hôtes de Christiane Colin, et la Provence au mois de juin, il prévois un voyage magnifique au mois de mai en Andalousie, avec Séville, comme étape. J’en profite pour ressortir quelques-uns de mes visuels sur cette ville.

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Ci dessous, des souvenirs graphiques de 1992 et de 2016, que je vous présente ici, a commencer par ce bijou architectural qu’est la place d’Espagne, puis quelques vues avec la Giralda en arrière plan, la rue San Fernando (sur laquelle se trouve l’hôtel Alphonse XIII, un magnifique endroit), qui n’était pas encore piétonne en 1992 et qui l’est devenue quand je suis revenu en 2016 (avec le passage du tramway), et la place San Francisco.

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1992

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1992

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2016

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2016

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Pour en revenir à ma « feuille de route », j’espère que vous apprécierez ce que je vous ferai partager.

Tout d’abord, je prévois de mettre en ligne, à partir de cette année, une présentation de toutes les écluses des canaux de Brienne, du Midi, de Jonction et de la Robine (une publication par écluse), complétée par des pièces graphiques et photographiques. Cela s’inscrira dans la continuité d’une publication récente sur ce sujet que vous pouvez revoir sur ce lien.

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L’escalier d’écluses de Fontsérannes à Béziers

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L’escalier d’écluses de Fontsérannes à Béziers

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J’aurai l’occasion aussi, pour compléter mes récits sur mes randonnées passées à vélo le long du canal du Midi, de vous faire découvrir mes parcours le long de ses rigoles d’alimentation.

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Le bas-relief de Lucas aux Pont-Jumeaux à Toulouse

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L’écluse Océan sur le Canal du Midi

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Ensuite, j’ai rapporté de nombreux souvenirs graphiques et photographiques de mes voyages à L’Ile-Maurice depuis 1997, que je vous présenterai en 2024 et les années qui suivront (quelques exemples, pour vous « mettre l’au à la bouche » avec les visuels ci-dessous).

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Le château de Bel Ombre, Île-Maurice, un magnifique endroit

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La Demeure Saint-Antoine, Île-Maurice, un autre magnifique endroit

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D’autres très belles surprises vous attendront aussi très certainement. Peut-être une ou plusieurs sorties avec les aquarellistes Dominique Gioan, Julia Kaulbach, Delphine Priollaud-Stoclet ou Christian Colin. A propos de ce dernier, je vous invite à découvrir aussi son programme de stages en 2024 en cliquant sur ce lien.

Il programme notamment Venise, et, hélas, c’est la dernière année qu’il prévoit cette destination.

Pour terminer, deux visuels de la Sérénissime, dont une aquarelle sur le Grand Canal et une photo panoramique sur San Giorgio Maggiore prise depuis la terrasse du restaurant du Danieli, un très bel endroit aussi.

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C’est tout, … pour le moment !

Nicolas globe croqueur (et photographe).

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L’escalier d’écluses de Fontsérannes à Béziers, sur le canal du Midi

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Escapades provençales 2023 (4)

Le Luberon de Cadenet à Roussillon.

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Voici le quatrième et dernier article sur mes escapades provençales, accompagné de visuels réalisés dans le cadre d’un stage organisé par l’aquarelliste-peintre-carnettiste et maître de stages, Alain Marc accompagné d’un groupe de participant(e)s sympathiques.

Je vais aborder ici quelques villages du Luberon, essentiellement sur son versant Sud.

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Je commence par Cadenet et l’oppidum du Castellar, et un panoramique sur ce magnifique endroit en deux traitements graphiques.

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Accéder à l’Oppidum, mis à part l’intérêt historique qu’il représente, offre des vues panoramiques à couper le souffle sur Cadenet, la vallée de la Durance et le versant Nord-Ouest de la Montagne Sainte-Victoire, au loin.

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Avant de me diriger vers Vaugines, un bref détour par Ansouis, sur lequel je ne m’attarderai pas trop dans la mesure ou je l’ai évoqué sur le premier volet de ces quatre publications.

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Pour Vaugines, voici d’abord une vue générale du village…

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… avant de vous présenter, ci dessous, la place et l’église Saint-Pierre et Saint-Barthélemy, décor extérieur d’une scène du film de Claude Berri, « Manon des sources » ou se dénoue l’intrigue de l’histoire : Delphine, la vieille aveugle, apprend la vérité au Papet sur la paternité de celui qu’il a laissé mourir, ce qui laisse ce dernier encore plus seul en prenant conscience que non seulement il s’est comporté une toute sa vie comme un manipulateur légèrement arrogant (avec ce pauvre Ugolin, son neveu, comme « dommage collatéral » , mais qu’il a détruit ce qui aurait pu le rendre plus fier encore et inspirer d’avantage de considération et d’admiration pour la lignée des Soubeyrand. Autrement dit, pour reprendre une expression typiquement provençale, il s’est comporté comme un fada.

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Vaugines, ce sont aussi des petites ruelles sympathiques et typiques des villages de Provence, quelques architectures Renaissance, comme la Capitainerie ou la Commanderie, sans oublier l’Hôtel-de-Ville et son clocher, ainsi que la fontaine végétalisée sur la place principale.

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Sur le versant Nord Luberon, deux endroits méritent le détour. Le village de Roussillon et l’Abbaye de Sénanque.

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Pour terminer en beauté ces série de publications de l’année, et comme nous sommes à la période de Noël, je vais vous évoquer les treize desserts provençaux qui symbolisent le Christ et ses Apôtres.

Ils étaient servis en même temps et en abondance sur la table, après le souper qui précédait la messe de minuit et restaient trois jours sur la table et tous les convives ne devaient faire l’impasse sur aucun d’entre eux, qui se référaient, pour les quatre premier que je vais énumérer, aux ordres religieux.

  • 1-Les figues sèches, de couleur grise symbolisaient l’ordre des Franciscains.
  • 2-Les raisins secs, pour celui les Dominicains.
  • 3-Les amandes pour celui des Carmélites.
  • 4-Les noix ou noisettes symbolisent les Augustins.

Aux fruits frais locaux, conservés pour l’occasion, se sont ajoutés ceux venus d’ailleurs, des anciennes colonies notamment.

  • 5-Le raisin, depuis les vendanges.
  • 6-Le melon d’eau de fin de saison, qui se conservait bien.
  • 7-L’orange, symbole de richesse, ou la mandarine.
  • 8-Les dattes, symbole du Christ venu d’Orient.
  • 9-Un fruit exotique, comme le kiwi, ananas, mangue.

Et, pour terminer, les pâtisseries et les confiseries.

  • 10-La pompe à huile, un  gâteau parfumé à la fleur d’oranger, traditionnellement, portée par Pistachier, un personnage typique de la crèche et de la pastorale provençale. Il fallait rompre la pompe à huile comme le Christ a rompu le pain, et, surtout, éviter de la couper pour ne pas se retrouver ruiné l’année suivante. Elle symbolise un moment de partage.
  • 11-Le nougat blanc, aux noisettes, pignons de pins et pistaches.
  • 12-Le nougat rouge à la rose et aux pistaches.
  • 13-Le nougat noir du miel fondu qui est cuit avec des amandes.

Il est à noter que ces desserts peuvent s’accompagner d’un vin blanc moelleux.

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Pour en savoir plus à propos de ces desserts, je vous invite à cliquer sur le lien ci-dessous, tant qu’il sera visible.

https://bluette.fr/blog/2013/12/23/treize-desserts/

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C’est tout, … pour le moment, et pour cette année 2023.

Nicolas globe croqueur (et photographe).

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Une vidéo sur Vaugines.

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Quelques autres vidéos sur les desserts provençaux.

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Escapades provençales 2023 (3)

Sur Saint-Chamas, son port et son lavoir.

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Voici le troisième article sur mes escapades provençales, accompagné de visuels réalisés dans le cadre d’un stage organisé par l’aquarelliste-peintre-carnettiste et maître de stages, Alain Marc accompagné d’un groupe de participant(e)s sympathiques.

Je vais aborder ici la ville de Saint-Chamas, son port en particulier avant de terminer par le le Lavoir des contagieux.

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En cette journée ensoleillée, nous sommes arrivés au port de bon matin, au moment ou les pêcheurs ramenaient des anguilles.

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L’opportunité nous a ainsi été offerte de les « saisir sur le vif ».

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Le port nous offre plusieurs spots ou nous pouvons photographier, dessiner et peindre avec plaisir.

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J’attire votre attention sur les outils de travail des pêcheurs qui nécessitent un soin constant et régulier, comme repeindre, ou vérifier l’étanchéité des coques des bateaux ou recoudre les filets de pêche.

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Avant de nous rendre sur le site du Lavoir des contagieux, un petit détour par le centre ville et son pont de l’Horloge. Un aqueduc, sur en pierre, traversé par le canal de Guéby, remplace un ouvrage en bois fut édifié entre 1868 et 1869. l’horloge fut ajoutée en 1902.

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Je terminerai par le Lavoir des contagieux.

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C’est tout,… pour le moment !!!

Nicolas globe croqueur (et photographe).

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Escapades provençales 2023 (2)

Cheminement dans les monuments antiques.

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Voici le deuxième article sur mes escapades provençales, accompagné de visuels réalisés dans le cadre d’un stage organisé par l’aquarelliste-peintre-carnettiste et maître de stages, Alain Marc accompagné d’un groupe de participant(e)s sympathiques.

Je vais aborder ici deux sites antiques, le Pont Flavien à Saint-Chamas et le Temple de Diane, situé sur le Domaine de Château-Bas, à Vernègues.

Je commence donc par cet ouvrage du Ier siècle, qui enjambe la Touloubre, sur lequel passait la voie romaine qui partait de Marseille et rejoignait la via Domitia en Arles. Il a été restauré au XVIIIe siècle et, de nos jours, plus aucune route ne le traverse, ses dimensions ne correspondant plus aux gabarits actuels, même pour une circulation à sens unique. La voie moderne passe à quelques mètres pour le plus grand plaisir des promeneurs qui ont ainsi tout à loisir de l’admirer… et de le dessiner ou peindre.

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D’une largueur de 6 m, d’une longueur de 25 m 40, la portée de l’arc est de 12 m 45. Pour la petite anecdote, le portique nord a été réparé en 1949 suite aux dommages causés par l’armée américaine en 1945.

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Direction plus au Nord, aux portes de la Durance et du Luberon, se trouve le Domaine château Bas, une propriété provençale authentique du XVIIIe Siècle, conçue à une époque ou les concepteurs, les architectes au premier rang, savaient ce que le Beau voulait dire.

Ci-dessous, côté cour…

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… et côté jardin. Le végétal vient parfaitement s’harmoniser avec le lapidaire, pour former un ensemble magnifique.

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Le domaine cache un autre trésor, le Temple de Diane.

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Il date, très certainement de le période entre la 30e et 20e décennie avant notre ère et s’intégrait dans un ensemble composé d’habitations, de bâtiments thermaux et agricoles. Il se place face à une source grâce à laquelle fut très certainement choisi l’emplacement de ce monument. Il fut probablement et logiquement dédié à une divinité culte de l’eau de son emplacement près de la source.

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Un escalier, avec quelques marches encore présentes au XVIème Siècle permettait l’accès à l’édifice.

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Une chapelle, dédiée à Saint-Césaire, à l’architecture romane provençale, a été ajoutée au mur oriental du Temple.

C’est donc sur 4 visuels graphiques que j’achève cette publication.

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C’est tout,… pour le moment !!!

Nicolas globe croqueur (et photographe).

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