Articles-graphiques – Croqueur de nature, par Nicolas

Paris-Etampes à vélo

Aller-retour, soit 120 km.

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Après un Paris-Tours et après avoir accompagné deux jeunes frères cyclistes voyageurs sur une de leur étape en Belgique en juillet 2026 (Thomas et Léo Ewens sur leur Toulouse-Oslo), revigoré et inspiré, je me décide de me lancer de nouveaux défis sur de longues distances à vélo.

Lundi 7 septembre 2026.

Je vous partage donc cette agréable journée ensoleillée de mon domicile montrougien à Etampes via Paris Porte d’Orléans en aller-retour, soit 120 km.

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Je m’engage sur l’avenue Aristide Briand à Montrouge, l’ancienne nationale 20 que le département des Hauts-de-Seine à récupéré et attribué en départementale 920, sur laquelle sont aménagées des pistes cyclables.

Le Tour de France a emprunté cette avenue en 2018.

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Arrivée sur le lieu-dit « La Vache Noire » en limite d’Arcueil et de Montrouge. Une auberge au XIXe Siècle a donné son nom au carrefour.

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Après avoir traversé Bagneux, j’atteint Bourg-La-Reine. Le nom provient de la reine Adélaïde de Savoie (également appelée Alix), épouse du roi Louis VI le Gros, qui avait des terres sur l’emplacement de la commune au XIIe Siècle.

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L’avenue au Sud de la commune a été réaménagée avec la plantation d’arbres au milieu de la chaussée et bordée d’élégants immeubles « Belle Epoque » (fin XIXe et début XXe).

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Arrivée sur Antony après un carrefour avec le premier itinéraire francilien circulaire qu’est l’autoroute A 86, sur lequel se dresse la fontaine de la Croix-de-Berny, un pastiche en toc d’une fontaine « Grand Siècle », qui n’égalera jamais l’authenticité et la patine de celles des bassins du château de Versailles.

Le long de l’avenue principale, de petits immeubles de styles vaguement néo haussmannien conçus par les promoteurs immobiliers alternent avec des bâtiments plus anciens qui témoignent du passé champêtre de la commune, sans oublier les édifices en brique des années 1930.

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A la sortie de la ville, passage sous l’échangeur de l’autoroute A 10, Paris-Bordeaux. Prudence donc, par rapport à la circulation automobile et aux mastodontes que sont les poids lourds en particulier.

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Direction Longjumeau. La piste cyclable longe un ancien hôtel à l’architecture de style pastiche gréco-romain.

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Toujours dans le style pastiche, cette miniature en imitation de pont ancien sur un rond-point sur la descente à l’entrée Nord de la ville.

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Enfin un symbole de beauté que représente la façade de l’église Saint-Martin, commencée au XIIIe Siècle, au carrefour de l’Art Roman et l’Art Gothique. Je croiserai de nombreux édifices religieux franciliens du Moyen-Age sur le trajet.

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Sortie de la ville au Sud par une montée avant d’accéder à la piste cyclable qui longe la RN 20 jusqu’à Montlhéry. A noter que c’est par ici que sont passés les chars Leclerc pour la libération de Paris le 24 et 25 août 1944.

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Sur ce tronçon alternent immeubles de construction récente, des bâtisses de l’époque ou cet axe était champêtre, des pavillons que l’on appelait les chalandonettes (maisons individuelles en accession à la propriété dans les années 1970) et des architectures commerciales, sans âmes, autrement dit, un environnement totalement déprimant sur une voie à forte circulation.

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L’arrivée sur Montlhéry offre un environnement plus agréable avec cette charmante place du marché en centre ville.

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Direction Linas par un passage dans un ancien rampart au pied de la Tour de Montlhéry, vestige d’un ancien château fort aujourd’hui disparu.

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Passage ensuite devant l’Hôtel-de-Ville, puis de la voie expresse RN 104 circulaire appelée la Francilienne et d’une autre magnifique église de transition roman / gothique située à Leuville-sur-Orge, Saint-Jean-Baptiste.

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L’itinéraire cyclable est bien indiqué jusqu’à Arpajon, avec des balisages « vélos » au sol, que viennent compléter des panneaux.

Arrivée sur une charmante petite place devant laquelle se dresse l’église Saint- Clément d’Arpajon, elle aussi de transition roman / gothique.

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L’Hôtel-de-Ville se dresse en retrait d’un élégant parc.

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Direction Cheptainville, sur la D 449, avec une assez forte circulation avant de bifurquer sur la D 17 qui longe la vallée de la Juine et qui mène à Etampes.

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Un itinéraire sympathique à emprunter en cas de forte circulation sur la RN 20.

« Pièce maitresse » du trajet, le château du Mesnil-Voysin, Bâti sous le règne de Louis XIII (début du XVIIe Siècle).

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De jolis village dans les environs, Bouray-sur-Juine, Lardy, Chamarande, Janville-sur-juine, Auvers-Saint-Georges, le long d’un axe très agréable à emprunter en cette après-midi ensoleillée de fin d’été.

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Arrivée sur Etampes, destination de cette première étape, avant de revenir sur mes pas.

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Pour terminer, une de mes pièces graphique sur une vue de la ville, avec, en particulier, le clocher de la Collégiale Notre-Dame-du-Fort, à gauche.

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C’est tout,… pour le moment.

Nicolas Globe croqueur (et photographe).

Mes itinérances graphiques estivales dans le Haut-Doubs en 2026

Cinq jours de pur bonheur, tant artistique que personnel

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Sur cette publication, voici mes dessins et aquarelles du Haut Doubs, dans les environs de Pontarlier, peintes dans le cadre d’un stage d’aquarelle organisé par mon ami Alain Marc.

Pour commencer, une aquarelle plus ancienne retravaillée représentant des architectures typiques de la région devant lesquelles broute un troupeau de vaches. La bâtisse à droite est un établissement que je vais évoquer plus loin.

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Voici une maison d’hôtes réputée (au dessus de Pontarlier), une ancienne caserne de douaniers, bien arrangée depuis plus de 50 ans et bien entretenue par sa propriétaire, Christiane (très bonne cuisinière de surcroît) : « Chez les Colin ».

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Pour cette matinée du premier jour, le mardi 11 août 2026, rien que cet endroit représente une source d’inspiration inépuisable pour dessiner et peindre, comme, par exemple, un focus sur les portes et les fenêtres du rez-de-Chaussée

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Je poursuis, pour notre sortie de l’après-midi, par deux paysages comtois situés pas loin de la maison d’hôtes, du côté de la Combe d’Hauterive…

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… avant d’entamer l’étude synthétique d’un sous-bois, qui terminera cette première journée. Le visuel a été ensuite retravaillé numériquement avec l’ajout des randonneurs.

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Quoi de mieux que d’entamer la deuxième journée par le traitement de deux fermes comtoises !!! ???

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Grand’Combe-Châteleu

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Conçues pour faire face aux hivers extrêmement longs et rigoureux de la moyenne montagne, elles se caractérisent par une architecture ingénieuse axée sur l’autarcie, l’isolation thermique et le regroupement des activités sous un seul et même toit

Pour éviter de sortir dans la neige, l’Homme, les animaux et les récoltes partagent le même espace.

La structure du bâtiment tout en un, intègre de manière contiguë la zone d’habitation, l’étable pour le bétail et une immense grange à l’étage pour stocker le foin

L’étable est volontairement collée à l’espace de vie pour que la chaleur corporelle des vaches chauffe passivement les pièces habitées.

Un plan incliné extérieur en pierre ou en terre, appelée « lever de grange » permet aux chariots de monter directement à l’étage pour décharger le fourrage

Très large et descendant très bas, la pente du toit est conçue pour retenir une épaisse couche de neige en hiver, afin de faire office d’isolant naturel. Les chéneaux traditionnels en bois récupèrent l’eau de fonte vers une citerne.

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Le rez-de-chaussée possède des murs en pierre locale très épais, tandis que la charpente et l’étage sont entièrement façonnés en bois de sapin ou d’épicéa.

Les façades les plus exposées aux intempéries, généralement à l’ouest, sont recouvertes de tavaillons, autrement dit, de petites tuiles de bois d’épicéa fendues qui protègent les murs en pierre du gel.

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Grand’Combe-Châteleu

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Le tuyé est une immense pièce cheminée centrale, entièrement construite en bois ou en pierre, et sert principalement à sécher, saler et fumer les charcuteries locales au bois de résineux, comme la célèbre saucisse de Morteau. Un fumoir traditionnel, en quelque sorte. Il agit comme un système thermodynamique central, redistribuant la chaleur dans toute l’habitation, autrement dit, un autre chauffage passif ui vient compléter celui des vaches à l’étable.

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Environs des Gras

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Pour l’après-midi du deuxième jour, un petit arrêt à Chapelle Notre-Dame-de-Remonot qui offre une vue sur une falaise rocheuse.

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Pas très loin se trouve la grotte du Trésor, accessible à pied.

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Le « clou » de la soirée, c’est un pré à la frontière suisse, avant de nous installer pour admirer l’éclipse partielle du soleil du mercredi 12 août 2026.

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Le bâtiment, à gauche, en Suisse : une ancienne épicerie de contrebande. L’étable, à droite, se situe en France.

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Hello sheep !!!

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Sur un spot rien que pour nous, voici la pièce graphique que j’ai produite.

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Toujours sur le thème du crépuscule, j’ai retrouve sur un travail réalisé il y a quelques années depuis le Mont Châteleu, afin d’en peindre une nouvelle interprétation.

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Toujours sur le point de vue depuis le Mont Châteleu, mais coté Est cette fois-ci (avec vue sur le Mont Blanc), ci-dessous un montage en assemblage de plusieurs de mes visuels peints dans le passé.

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Pour le troisième jour, direction le lac de Saint Point, au Sud de Pontarlier, sous une chaleur caniculaire qui s’invite ici, même sous ces altitudes, ce qui n’offre plus la garantie d’étés plus frais., ce qu’on pouvait espérer il y a encore quelques années.

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Lac de Saint-Point, visuel IA

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Au lieu dit « Port Titi », de magnifiques petites maisons et chalets en bois, aux couleurs vives, nous plongent immédiatement dans une ambiance de vacances et d’insouciance.

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D’ailleurs, ces chalets colorés me rappellent les cabanes bord de mer que j’ai découvertes une semaine plus tôt à Cayeux-sur-mer, dans la Somme.

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Visuel IA

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Pour se rafraichir l’après-midi, direction la Source Bleue

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La Source Bleue à gauche, cascades des sources du Lison, à droite

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Pour le quatrième jour, un endroit remarquable, les cascades des sources du Lison.

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Cascades des sources du Lison

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Grotte au dessus des cascade des sources du Lison

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C’est tout, pour le moment !

Nicolas globe croqueur.

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Le site d’Alain Marc : lien sur un nouvel onglet.

Alain MARC

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La maison d’hôtes « Chez les Colin » : lien sur un nouvel onglet.

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Pour aller plus loin :

Une vidéo sur les fermes comtoises, en hiver.

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De Toulouse à Oslo à vélo par Thomas et Léo en 33 jours, l’intégrale

Récit des plus de 2700 km de leur bike trip à travers le regard de Nicolas qui a partagé une étape avec eux.

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Objectif : réaliser une collecte de fonds pour l’association de leur ami d’enfance, Maceo, qui est handicapé moteur, lien Instagram.

Site : Cap Nord pour Maceo. Pour faire un don, c’est ici.

Lien YouTube, lien Instagram de Thomas et Léo.

Présentation du projet, lien YouTube, Instagram.

Thomas et Léo ont suivi plus ou moins l’itinéraire de la scandibérique jusqu’à leur destination.

Partis le dimanche 28 juin 2026 et arrivés le mercredi 5 août 2026, pour l’anniversaire de Maceo, soit 33 jours de vélo et 6 jours de repos, 3610 km sur deux roues et 99 km en ferry.

Yohann et Thimothée deux jeunes cyclistes, les auront accompagnés entre Agen et Bordeaux, moi-même entre Maubeuge et Charleroi, et Marten, rencontré en Allemagne, qui s’est joint à eux pendant deux semaines.

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Itinéraire

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Lancement du projet.

Lien Instagram.

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J-29 et – 28 avant le départ, 3500 m de dénivelé avant 3500 km, dimanche 31 mai et lundi 1er juin 2026, partie 1.

Lien Instagram.

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J-29 et – 28 avant le départ, 3500 m de dénivelé avant 3500 km, dimanche 31 mai et lundi 1er juin 2026, partie 2.

Lien Instagram.

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J-3 avant le départ, mercredi 25 juin 2026.

Lien Instagram.

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J-1 avant le départ, samedi 27 juin 2026.

Petit grain de sable dans le mécanisme bien huilé pour ce qui s’agit de l’organisation de Thomas et Léo la veille du départ.

lien Instagram.

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J1, dimanche 28 juin 2026 : Montastruc-la-Conseillère / Castelnau d’Estrétefonds / Agen, 115 km.

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Le départ, sur un spot situé entre l’écluse de Castelnau et Emballens, sur le canal de Garonne

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Au moins une trentaine de cyclistes du dimanche, venus faire leur promenade, ont démarré avec Thomas et Léo. Au fur et à mesure que les kilomètres s’accumulaient, le nombre s’est réduit et il n’en restait plus que deux à leur arrivée à Agen.

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Je me serais volontiers joint à eux pour les accompagner su la totalité de cette première étape, voire la deuxième jusqu’à Bordeaux, mais la canicule m’en a dissuadé. Je me rattraperai sur leur étape du 14ème jour entre la France et la Belgique.

Lien Instagram.

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Le canal de Garonne a pour origine le port de l’Embouchure à Toulouse (avec le bas relief de Lucas) et d’où partent le canal du Midi et le canal de Brienne.

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Le site de l’Embouchure et le bas-relief de Lucas au ponts jumeaux à Toulouse, un de mes supports graphiques (Nicolas globe croqueur (et photographe)).

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J2, lundi 29 juin 2026 : Agen / Bordeaux , estimation, 130 km (cumul, 245 km).

Yohann et Thimothée, rencontrés le matin même, se rendant à la Pointe de Grave, les ont accompagnés sur ce deuxième jour.

Lien Instagram.

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Bordeaux, visuel IA

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J3, mardi 30 juin 2026 : Bordeaux / Coutras, estimation, 76 km (cumul 321 km).

Traversée des vignobles bordelais et passage par Saint-Emilion.

Lien Instagram.

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Rencontre de Thomas, un cycliste qui fait un travail sur lui même suite à des problèmes de surpoids, liés à la « malbouffe » et qui est passé, comme il dit, « de commercial sédentaire à aventurier aimant les défis et les longues balades en nature », et qui se définit comme un » vecteur de mouvement pour le développement personnel« (@_thomasbillot_ sur Instagram et lien sur son site).

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J4, mercredi 1er juillet 2026 : Coutras / Angoulême, 116 km (cumul 437 km).

Premiers signes de fatigue, la canicule n’aidant pas non plus à se détendre, et un bel itinéraire mais qui grimpe, dito Léo.

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J5, jeudi 2 juillet 2026 : Angoulême / Confolens, 117 km (cumul 554 km).

Les difficultés de l’étape de la veille n’étaient rien à côte de ce qui les a attendus sur celle-ci. Une petite idée de ce qui m’attendra quand j’emprunterai l’itinéraire en sens inverse quand je déciderai de relier Tours à Bordeaux à vélo.

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Vendredi 3 juillet 2026 : premier jour de repos.

Accueil à la Ferme de Gorce, à Esse, près de Confolens (lien Instagram).

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Confolens, visuel IA

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J6, samedi 4 juillet 2026 : Confolens / Châtellerault, 120 km (cumul 674 km).

Itinéraire alternant voie verte sur ancienne voie ferrée et routes assez vallonnées, tout d’abord entre Confolens et Lassay-les-Châteaux, puis cheminement le long de la Vienne jusqu’à Châtellerault.

Soirée au Festival Celtique de Cenon-sur-Vienne.

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J7, dimanche 5 juillet 2026 : Châtellerault / Tours, estimation, 85 km (cumul 759 km).

Itinéraire suivant la Vienne jusqu’à Nouâtre avant le plateau de Sainte-Maure, puis cheminement en croisant la vallée de l’Indre. Petite contrariété du jour vite résolue.

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J8, lundi 6 juillet 2026 : Tours / Orléans via le château de Chambord, 150 km (cumul 909 km).

Une journée qui commence par une crevaison, pour continuer par un trajet dans les ronces et les orties, une canicule d’enfer, mais aussi, cerise sur le gâteau, le château de Chambord.

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J9, mardi 7 juillet 2026 : Orléans / Souppes-sur-Loing via le canal d’Orléans et le canal du Loing, estimation 100km (cumul 1009 km).

Un début de journée par le canal d’Orléans, avant que la petite contrariété du jour ne les oblige à mofifier leur itinéraire, ou comment un grain de sable s’est invité sans un mécanisme bien huilé. Arrivée à Souppes-sur-Loing non pas par le canal du Loing mais par l’ex RN7.

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J10, mercredi 8 juillet 2026 : Souppes-sur-Loing / Paris, 120 km (cumul 1129 km).

Une journée qui commence par longer le canal du Loing, avant un détour par le château de Fontainebleau, puis reprise du trajet par la scandibérique le long de la Seine en passant par le parc de loisirs de Bois-le-Roi . De très belles architectures appelées les Affolantes avant d’arriver sur Melun, puis un itinéraire très mal indiqué jusqu’à Paris.

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Jeudi 9 juillet 2026 : deuxième jour de repos.

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J11, vendredi 10 juillet 2026 : Paris / Compiègne, 120 km (cumul 1249 km).

Une journée qui débute par le canal de l’Ourcq avant de bifurquer à Claye-Souilly en direction de Compiègne, qui deviens vite galère, canicule, trois crevaisons, les chemins de sable non adaptés pour des pneus fins, au final, un trajet de 13 heures. Pas leur meilleur souvenir.

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J12, samedi 11 juillet 2026 : Compiègne / Saint-Quentin, 100 km (cumul 1349 km).

Petite infidélité à la scandibérique pour longer le canal latéral à l’Oise et le canal de Saint-Quentin. Thomas et Léo atteignent leur rythme de croisière (une étape de 100 km, selon Léo, cela commence à devenir normal).

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J13, dimanche 12 juillet 2026 : Saint-Quentin / Maubeuge, 150 km (cumul 1499 km).

Une journée à « bourriner » comme ils disent, autrement dit, se faire violence et privilégier la force physique sur toute autre considération pour avancer au maximum et valider leur 13ème et dernière étape en France.

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J14, lundi 13 juillet 2026 : Maubeuge (France) / Charleroi (Belgique) / Namur (Belgique), 115 km (cumul 1614 km).

Une journée moins caniculaire que les autres.

Je les ai accompagné sur cette étape, de Maubeuge à Namur sur 58 km, autrement dit, sur un peu plus de 2 pour cent de leur trajet total de plus de 2700 km.

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Entrée en Belgique, visuel IA

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Nous avons longé la Sambre, d’abord champêtre, avant une succession d’usines à l’approche de Charleroi, au point que l’activité économique nous oblige à signaler notre passage pour avoir l’autorisation de poursuivre notre route.

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Après avoir déjeuné ensemble à Charleroi, Thomas et Léo ont continué leur route vers Namur, au milieu des oies, et je suis rentré sur Maubeuge. 116 km, une distance à vélo que je n’avais encore jamais faite.

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Votre serviteur (à droite) avec Thomas et Léo à Charleroi, visuel IA

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Mardi 14 juillet 2026, troisième jour de repos.

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J15, mercredi 15 juillet 2026 : Namur (Belgique) / Maastricht (Pays-Bas), 108 km (cumul 1722 km).

Départ après un lever à 5 h du matin, itinéraire le long de la Meuse pour atteindre Liège puis Maastricht.

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J16, jeudi 16 juillet 2026 : Maastricht (Pays-Bas) / Nideggen (Allemagne), 105 km (cumul 1827 km).

Après plusieurs étapes sans trop de dénivelés, de nouveau des D+ et des D-

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Passage par le Dreiländereck Vaalserberg, qui est un site où convergent les frontières de l’Allemagne, de la Belgique et des Pays-Bas. S’élevant à 322,40 mètres au-dessus du niveau de la mer, il marque également le point culminant des Pays-Bas métropolitains.

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J17, vendredi 17 juillet 2026 : Nideggen / Bonn (ancienne capitale de la République Fédérale d’Allemagne, 1949-1990), 90 km (cumul 1917 km).

Une belle descente, un lac magnifique (sans doute la Rursee Eifel) et de belles architectures dans les villages traversés.

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Bonn

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J18, samedi 18 juillet 2026 : Bonn / Düsseldorf, estimation 98 km (cumul 2015 km).

Progression de Thomas et Léo dans le pays de Goethe avec quelques postures originales. Il se tournent en dérision ou comment pédaler sérieusement sans se prendre au sérieux.

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J19, dimanche 19 juillet 2026 : Düsseldorf / Dorsten, estimation 100 km (cumul 2115 km).

La pluie et le froid s’invitent maintenant dans leur bike trip, une grande première depuis leur départ et leur progression sur des journées caniculaires. Traduction de ce que dit Thomas : « Maintenant, parcourir 100 km, c’est facile ». Peut-être un tout petit peu moins fun avec les intempéries et le vent dans la face !!!???

Interview par un journaliste de Dorsten Online. Lien ici.

Lien Instgram.

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J20, lundi 20 juillet 2026 : Dorsten / Münster, estimation 107 km (cumul 2222 km).

Se rendre chez les hôtes et en partir, c’est parfois devoir prendre l’ascenseur avec les vélos, voire les placer en position verticale. Des températures qui ne sont plus celles de la canicule et une petite « piqure de rappel » pour les dons pour Maceo.

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J21, mardi 21 juillet 2026 : Münster / Lappenstuhl, estimation 94 km (cumul 2318 km).

Un passage chez le mécanicien s’impose pour remplacer un pneu défectueux et autres réglages, comme redresser une roue avant voilée, par exemple.

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J22, mercredi 22 juillet 2026 : Lappensthuhl / Wildeshausen, 100 km (cumul 2418 km).

Après Johann et Thimothée le jour 2, moi-même le jour 14, Marten, rencontré par hasard sur un parking. Il est parti de Osnabrück et se joint à nos deux bike riders pour les accompagner jusqu’en Suède. Point commun entre le jour 14 et le jour 22, les oies. En guise de carburant, c’est en fait une préparation concoctée par un ami, autrefois pharmacien, qui leur permet, entre autre, de se désaltérer avec une boisson agréable (si j’ai bien compris les explications de Thomas, le jour 14). Autrement dit, cette préparation peut être, et de façon légale, une arme secrète pour se booster.

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J23, jeudi 23 juillet 2026 : Wildeshausen / Hambourg, 160 km (cumul 2578 km).

Toujours en compagnie de Marten, Thomas s’essaye à un exercice d’équilibriste sur son vélo, une chorégraphie que l’on pourrait qualifier de circassienne. À l’arrivée sur Hambourg, traversée d’un tunnel sous l’Elbe.

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Sur leur chemin, la ville de Brême. Une pensée pour le conte des frères Grimm « Les musiciens de Brême ». Plusieurs représentations statuaires liées à cette œuvre, non seulement à Brême et ailleurs en Allemagne, mais aussi, en données 2026, en Russie, Lettonie, Etats-Unis, Japon et en France, dans le parc Mosaïc d’ Houplin-Ancoisne, au sud de Lille.

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Vendredi 24 et samedi 25 juillet 2026, quatrième et cinquième jour de repos.

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Hambourg, Hôtel de ville, visuel IA

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Hambourg, l’Elbphilharmonie, visuel IA

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J 24, dimanche 26 juillet 2026, Hambourg / Ellerdorf, 130 km (cumul 2708 km).

Une étape de 130 km sous la pluie pour Thomas, Léo et Marten. Apparemment aussi, de nouveau un festival de crevaisons et un ajout stylé pour Léo à sa tenue vestimentaire : la chambre à air sur le casque.

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J 25, lundi 27 juillet 2026, Ellerdorf / Flensbourg , 130 km (cumul 2838 km).

Passage de nouveau dans un tunnel, journée intense, croisement de véhicules insolites, moments de pause que ce soit sur un banc ou à proximité d’un pré avec des chevaux et, apparemment, une crevaison pour Marten.

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J 26, mardi 28 juillet 2026, Flensbourg (Allemagne) / Vojens – Haderslev (Danemark) , 75 km (cumul 2913 km).

Entrée au Danemark. Alternance de routes asphaltées et de chemins gravillonnés, sans oublier les pauses repas indispensables, par ce que le vélo, « cela creuse ».

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J 27, mercredi 29 juillet 2026, Vojens / Rørbæk Sø, 100 km (cumul 3013 km).

Petit déjeuner copieux, la scandibérique (Eurovélo 3) parfaitement indiquée, un pays calme et plat, du moins, jusqu’à présent. De très belles forêts, un bivouac dans un shelter au bord d’un lac avec des toilettes sèches pyramidales et des moutons comme voisinage, sans oublier la tondeuse automatique.

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Rørbæk Sø est un lac réputé pour son eau claire, situé dans le Jutland central au Danemark, idéal pour la randonnée (comme le sentier de 10,3 km) et la pêche. Il marque la frontière entre la région du Danemark du Sud et du Jutland central.

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Rørbæk Sø, visuel IA

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Lien Instagram.

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J 28, jeudi 30 juillet 2026,Rørbæk Sø/ Viborg, 100 km (cumul 3113 km).

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Viborg, visuel IA

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Après avoir traversé les belles forêts danoises, en « montagnes russes », arrivée dans une propriété exceptionnelle avec un service « cinq étoiles » avec, « cerise sur le gâteau », une piscine naturelle et une eau à dix degrès.

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J 29, vendredi31 juillet 2026, Viborg / Aalborg, 100 km (cumul 3213 km).

Toujours les belles forêts danoises, et toujours les « montagnes russes », avec, cependant, une voirie plus difficile, donc pas uniquement asphaltée, ce qui fait dire à Thomas, Léo et Marten qu’ils ont plus l’impression d’aborder les descentes en mode VTT plutôt que d’emprunter un itinéraire européen à vélo correspondant aux normes de celles que chaque bike rider peut en attendre.

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Aalborg, visuel IA

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J 30, Samedi 1er août 2026, Aalborg / Frederikshavn, 67 km, puis traversée de 99 km en mer pour atteindre Göteborg, en Suède (cumul 3379 km).

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Frederikshavn, place Rosenborg, visuel IA

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Finalement, contrairement aux idées reçues, le Danemark, ce n’est pas si plat que cela. Un impératif, ce jour, devoir parcourir les 67 km entre Aalborg et Frederikshavn pour attraper le ferry à 15 h pour la Suède, 6ème pays atteint dans leur bike trip. La pression liées aux horaires du ferry n’empêche pas de pourvoir se « lacher » un peu, comme un saut avec le vélo sur trampoline, par exemple, ou, pendant la traversée, avec une chorégraphie, toujours avec un vélo.

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Göteborg, visuel IA

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Jour 31, dimanche 2 août 2026, Göteborg / Uddevalla, estimation 100 km (cumul 3479 km).

Un soleil radieux, de magnifiques paysages traversés, le moral au beau fixe, en phase avec la météo du jour, grâce au montant de la cagnotte pour Maceo, et cela, malgré les freins de Léo qui commencent à être défectueux. Ils seront réparés le jour même, un « miracle » pour un dimanche. Dernier jour avec Marten qui bifurquera vers Stockholm.

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Un de mes visuels sur leur traversée dans une forêt

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Uddevalla, visuel IA

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Jour 32, lundi 3 août 2026, Uddevalla (Suède) / Fredrikstad (Norvège), 200 km, la plus longue étape (cumul 3579 km).

Départ peu après 9 h pour une arrivée 0 h 30. 16 h 30 à pédaler, ponctué par quelques pauses, de petits soucis de crevaisons et l’entrée dans le 7ème et dernier pays de leur périple.

Note personnelle de Nicolas : cette distance parcourue me motive, de mon côté, pour envisager, par exemple, en une étape, un Paris-Tours (235 km), ou, plus vraisemblabelement, un Paris-Amboise (200 km avec ce que me permettra l’autonomie des batteries de mon vélo électrique). Affaire à suivre…

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Sur la route d’Oslo, une de mes aquarelles, retravaillée numériquement, v1

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Sur la route d’Oslo, une de mes aquarelles, retravaillée numériquement, v2

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Cependant, une des plus belles étapes selon Thomas et Léo. Malgré l’épeuve de la distance, de l’énergie à revendre à l’arrivée avec une acrobatie sur une chaise géante avant de se rendre chez leur hébergeant.

Nouvelle note personnelle de Nicolas : je n’ai pas l’impression qu’ils aient bourriné contrairement à l’étape du jour 13 entre Saint-Quentin et Maubeuge, mais, au contraire, qu’ils ont pris du plaisir sur ces 200 km.

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Mardi 4 août 2026, sixième jour de repos.

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Fredikstad, visuel IA

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Jour 33, mercredi 5 août 2026, Fredrikstad / Oslo, l’étape finale, jour de l’anniversaire de Maceo, 140 km (cumul 3709 km qui se décomposent en 3610 km à vélo et 99 km en ferry).

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Après avoir sorti les vélos à la verticale de chez l’hébergeant, une journée quasiment non stop sous la pluie. Alternance de chemins asphaltés et gravillonés.

Il seront partis sout des températures ou l’eau manquait et ils arriveront avec un surplus d’eau; fichu dérèglement climatique !!!

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À l’approche d’Oslo

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Arrivée sur Oslo

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Devant l’Hôtel de ville d’Oslo, mercredi 5 août 2026, 18 h 55

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A propos de l’hôtel de ville d’Oslo : Il n’abrite pas seulement l’administration de la ville, mais aussi des ateliers et galeries d’art.

Conçu par les architectes Arnstein Arneberg et Magnus Poulsson dans le quartier de Pipervika, la construction de ce bâtiment de style expressionniste en brique a débuté en 1931. Interrompue par le déclenchement de la Seconde Guerre mondiale, il faudra attendre 1950 pour qu’il soit achevé et inauguré.

Ici y est remis chaque année le prix Nobel de la paix.

L’emblème des Jeux olympiques d’hiver de 1952, organisés à Oslo, représente cet hôtel de ville.

Quel autre symbole que celui-ci, en parfaite adéquation avec leur exploit sportif insolite auraient pu choisir Thomas et Léo !!!???

Merci à Thomas et Léo, de par leur défi insolite, de nous avoir fait voyager avec eux, d’avoir été inspirants, et nous montrer que (pratiquement) rien ne semble impossible. Heureux d’avoir partagé avec eux, le lundi 13 juillet 2026, la matinée entre Maubeuge et Charleroi.

Nicolas globe croqueur (et photographe).

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Préparation des vélos pour l’emballage avant de les emmener à l’aéroport, tout un rituel ou l’improvisation n’a pas sa place

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Oslo, visuel IA

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Remerciements partenaires, lien Instagram.

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Epilogue.

Lien Instagram.

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Remerciements : Lien Instagram.

Un article de la « Dépêche » avant leur départ, sur ce lien (vendredi 26 juin 2026).

Un article de la « Dépêche » après leur arrivée, sur ce lien (lundi 17 août 2026).

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Site de la ferme familiale agro écologique et écoresponsable, située à Grenade-sur-Garonne, « Ô potager des candices« , et pour y réserver un séjour, c’est ici.

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De Toulouse à Oslo à vélo par Thomas et Léo (6/6) : de Hambourg à Oslo

A travers le regard de Nicolas, le parcours de deux frères à vélo pour leur ami handicapé moteur, le trajet le long du canal de Garonne, puis sur la scandibérique.

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Objectif : réaliser une collecte de fonds pour l’association de leur ami d’enfance, Maceo, qui est handicapé moteur, lien Instagram.

Site : Cap Nord pour Maceo. Pour faire un don, c’est ici.

Lien YouTube, lien Instagram de Thomas et Léo.

Présentation du projet, lien YouTube, Instagram.

Il s’agit de la sixième publication consacrée à leur itinéraire. La première couvre leur trajet entre Toulouse et Bordeaux, la seconde, entre Bordeaux et Tours, la troisième entre Tours et Paris, la quatrième entre Paris et Maastricht et la cinquième entre Maastricht et Hambourg

Thomas et Léo suivent plus ou moins l’itinéraire de la scandibérique jusqu’à leur destination.

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Hambourg, Hôtel de ville, visuel IA

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J 24, dimanche 26 juillet 2026, Hambourg / Ellerdorf, 130 km (cumul 2708 km).

Une étape de 130 km sous la pluie pour Thomas, Léo et Marten. Apparemment aussi un festival de crevaisons et un ajout stylé pour Léo à sa tenue vestimentaire : la chambre à air sur le casque.

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Lien Instagram.

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J 25, lundi 27 juillet 2026, Ellerdorf / Flensbourg , 130 km (cumul 2838 km).

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Lien Instagram.

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J 26, mardi 28 juillet 2026, Flensbourg (Allemagne) / Vojens – Haderslev (Danemark) , 75 km (cumul 2913 km).

Entrée au Danemark. Alternance de routes asphaltées et de chemins gravillonnés, sans oublier les pauses repas indispensables, par ce que le vélo, « cela creuse ».

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Lien Instagram.

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J 27, mercredi 29 juillet 2026, Vojens / Rørbæk Sø, 100 km (cumul 3013 km).

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Rørbæk Sø, visuel IA

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Lien Instagram.

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J 28, jeudi 30 juillet 2026,Rørbæk Sø/ Viborg, 100 km (cumul 3113 km).

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Viborg, visuel IA

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Lien Instagram.

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J 29, vendredi31 juillet 2026, Viborg / Aalborg, 100 km (cumul 3213 km).

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Lien Instagram.

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Aalborg, visuel IA

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J 30, Samedi 1er août 2026, Aalborg / Frederikshavn, 67 km, puis traversée de 99 km en mer pour atteindre Göteborg, en Suède (cumul 3379 km).

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Frederikshavn, place Rosenborg, visuel IA

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Lien Instagram.

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Göteborg, visuel IA

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Jour 31, dimanche 2 août 2026, Göteborg / Uddevalla, estimation 100 km (cumul 3479 km).

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Un de mes visuels sur leur traversée dans une forêt

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Lien Instagram.

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Uddevalla, visuel IA

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Jour 32, lundi 3 août 2026, Uddevalla (Suède) / Fredrikstad (Norvège), 200 km, la plus longue étape (cumul 3579 km).

Départ peu après 9 h pour une arrivée 0 h 30. 16 h 30 à pédaler, ponctué par quelques pauses et de petits soucis de crevaisons.

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Sur la route d’Oslo, une de mes aquarelles, retravaillée numériquement, v1

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Sur la route d’Oslo, une de mes aquarelles, retravaillée numériquement, v2

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Lien Instagram.

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Mardi 4 août 2026, repos à Fredrikstad.

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Fredikstad, visuel IA

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Jour 33, mercredi 5 août 2026, Fredrikstad / Oslo, l’étape finale, jour de l’anniversaire de Maceo, 140 km (cumul 3709 km qui se décomposent en 3610 km à vélo et 99 km en ferry).

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Après avoir sorti les vélos à la verticale de chez l’hébergeant, une journée quasiment non stop sous la pluie. Alternance de chemins asphaltés et gravillonés.

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À l’approche d’Oslo

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Arrivée sur Oslo

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Lien Instagram.

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Devant l’Hôtel de ville d’Oslo, mercredi 5 août 2026, 18 h 55

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A propos de l’hôtel de ville d’Oslo : Il n’abrite pas seulement l’administration de la ville, mais aussi des ateliers et galeries d’art.

Ici y est remis chaque année le prix Nobel de la paix.

L’emblème des Jeux olympiques d’hiver de 1952, organisés à Oslo, représente cet hôtel de ville.

Quel autre symbole que celui-ci, en parfaite adéquation avec leur exploit sportif insolite auraient pu choisir Thomas et Léo !!!???

Merci à Thomas et Léo, de par leur défi insolite, de nous avoir fait voyager avec eux, d’avoir été inspirants, et nous montrer que (pratiquement) rien ne semble impossible. Heureux d’avoir partagé 58 km avec eux, le lundi 13 juillet 2026 entre Maubeuge et Charleroi (et retour sur Maubeuge, 116 km au total, une distance que je n’avais encore jamais parcourue).

Nicolas globe croqueur (et photographe).

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Préparation des vélos pour l’emballage avant de les emmener à l’aéroport, tout un rituel ou l’improvisation n’a pas sa place

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Oslo, visuel IA

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Remerciements partenaires, lien Instagram.

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Epilogue.

Lien Instagram.

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Remerciements : Lien Instagram.

Publications précédentes : 1 / De la ville rose à Bordeaux, 2 / De Bordeaux à Tours, 3 / De Tours à Paris, 4 / De Paris à Maastricht, 5 / de Maastricht à Hambourg.

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Lien de la publication de « La Dépêche » du lundi 17 août 2026.

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Site de la ferme familiale agro écologique et écoresponsable, située à Grenade-sur-Garonne, « Ô potager des candices« , et pour y réserver un séjour, c’est ici.

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De Toulouse à Oslo à vélo par Thomas et Léo (5/6) : de Maastricht à Hambourg

A travers le regard de Nicolas, le parcours de deux frères à vélo pour leur ami handicapé moteur, le trajet le long du canal de Garonne, puis sur la scandibérique.

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Objectif : réaliser une collecte de fonds pour l’association de leur ami d’enfance, Maceo, qui est handicapé moteur, lien Instagram.

Site : Cap Nord pour Maceo. Pour faire un don, c’est ici.

Lien YouTube, lien Instagram de Thomas et Léo.

Présentation du projet, lien YouTube, Instagram.

Il s’agit de la cinquième publication consacrée à leur itinéraire. La première couvre leur trajet entre Toulouse et Bordeaux, la seconde, entre Bordeaux et Tours, la troisième entre Tours et Paris, la quatrième entre Paris et Maastricht.

Thomas et Léo suivent plus ou moins l’itinéraire de la scandibérique jusqu’à leur destination.

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J16, jeudi 16 juillet 2026 : Maastricht (Pays-Bas) / Nideggen (Allemagne), 105 km (cumul 1827 km).

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Maastricht, visuel IA

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Lien Instagram.

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J17, vendredi 17 juillet 2026 : Nideggen / Bonn (ancienne capitale de la République Fédérale d’Allemagne, 1949-1990), 90 km (cumul 1917 km).

Une belle descente, un lac magnifique (sans doute la Rursee Eifel) et de belles architectures dans les villages traversés.

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Centre ville de Bonn

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Université de Bonn, visuel IA

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Lien Instagram.

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J18, samedi 18 juillet 2026 : Bonn / Düsseldorf, estimation 98 km (cumul 2015 km).

Progression de Thomas et Léo dans le pays de Goethe avec quelques postures originales.

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Lien Instagram.

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J19, dimanche 19 juillet 2026 : Düsseldorf / Dorsten, estimation 100 km (cumul 2115 km).

La pluie et le froid s’invitent maintenant dans leur bike trip, une grande première depuis leur départ. Traduction de ce que dit Thomas : « Maintenant, parcourir 100 km, c’est facile ». Peut-être un peu moins fun avec les intempéries et le vent dans la face !!!???

Interview par un journaliste de Dorsten Online. Lien ici.

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Lien Instgram.

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J20, lundi 20 juillet 2026 : Dorsten / Münster, estimation 107 km (cumul 2222 km).

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Münster, visuel IA

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Se rendre chez les hôtes et en partir, c’est parfois devoir prendre l’ascenseur avec les vélos, voire les placer en position verticale.

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Des températures qui ne sont plus celles de la canicule et une petite « piqure de rappel » pour les dons pour Maceo.

Lien Instagram.

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J21, mardi 21 juillet 2026 : Münster / Lappenstuhl, estimation 94 km (cumul 2318 km).

Un passage chez le mécanicien s’impose pour remplacer un pneu défectueux et autres réglages, comme régler une roue avant voilée, par exemple.

Passage à Osnasbrück.

A noter : Lappenstuhl est étant situé à la frontière de deux communes, Engter et Schleptrup .

Lien Instagram.

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J22, mercredi 22 juillet 2026 : Lappensthuhl / Wildeshausen, 100 km (cumul 2418 km).

Après Johann et Thimothée le jour 2, moi-même le jour 14, Marten, rencontré par hasard sur un parking. Il est parti de Osnabrück et se joint à nos deux bike riders pour les accompagner jusqu’en Suède. Point commun entre le jour 14 et le jour 22, les oies. En guise de carburant, c’est en fait une préparation concoctée par un ami, autrefois pharmacien, qui leur permet, entre autre, de se désaltérer avec une boisson agréable (si j’ai bien compris les explications de Thomas, le jour 14).

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Lien Instagram.

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J23, jeudi 23 juillet 2026 : Wildeshausen / Hambourg, 160 km (cumul 2578 km).

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Hambourg

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A noter également un passage par Brême, avec son Hôtel de ville (lien aussi sur le site de l’UNESCO), et sa cathédrale Saint-Pierre.

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Hôtel de ville et cathédrale de Brême, visuel IA

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Une pensée également pour le conte des frères Grimm « Les musiciens de Brême« . Plusieurs représentations statuaires liées à cette œuvre, non seulement à Brême et ailleurs en Allemagne, mais aussi, en données 2026, en Russie, Lettonie, Etats-Unis, Japon et en France, dans le parc Mosaïc d’ Houplin-Ancoisne, au sud de Lille.

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Statue par Gerhard Marcks à Brême, visuel IA

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Lien Instagram.

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Vendredi 24 et samedi 25 juillet 2026, repos à Hambourg.

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Hambourg, visuel IA

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Hambourg, Hôtel de Ville, visuel IA

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Hambourg, l’Elbphilharmonie, visuel IA

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À suivre …

Nicolas globe croqueur (et photographe).

Publications précédentes : 1 / De la ville rose à Bordeaux, 2 / De Bordeaux à Tours, 3 / De Tours à Paris, 4 / De Paris à Maastricht.

Publication suivante : 6 / De Hambourg à Oslo.

De Toulouse à Oslo à vélo par Thomas et Léo (4/6) : de Paris à Maastricht

A travers le regard de Nicolas, le parcours de deux frères à vélo pour leur ami handicapé moteur, le trajet le long du canal de Garonne, puis sur la scandibérique.

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Objectif : réaliser une collecte de fonds pour l’association de leur ami d’enfance, Maceo, qui est handicapé moteur, lien Instagram.

Site : Cap Nord pour Maceo. Pour faire un don, c’est ici.

Lien YouTube, lien Instagram de Thomas et Léo.

Présentation du projet, lien YouTube, Instagram.

Il s’agit de la quatrième publication consacrée à leur itinéraire. La première couvre leur trajet entre Toulouse et Bordeaux, la seconde, entre Bordeaux et Tours et la troisième entre Tours et Paris.

Thomas et Léo suivent plus ou moins l’itinéraire de la scandibérique jusqu’à leur destination.

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J11, vendredi 10 juillet 2026 : Paris / Compiègne, 120 km (cumul 1249 km).

Thomas et Léo débutent leur journée par le canal de l’Ourcq avant de bifurquer à Claye-Souilly en direction de Compiègne. Une journée galère, canicule, 3 crevaisons, les chemins de sable pas adaptés pour des pneus fins, en fin de compte un trajet de 13 heures.

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Diaporama du canal de l’Ourcq entre Paris et Claye-Souilly

KM 0 du Canal de l’Ourcq
Paris 19e, les canaux de l’Ourcq et de Saint-Martin
Le canal de l’Ourcq à La Villette
Street Art sur le canal de l’Ourcq
Le Zénith
Les anciens silos et magasins généraux de La Villette
Les anciens silos et magasins généraux de La Vilette
Le canal de l’Ourcq à Pantin
Le canal de l’Ourcq à Pantin
L’écluse de Sevran sur le canal de l’Ourcq
Street-Art à l’écluse de Sevran
Le canal de l’Ourcq en direction du parc forestier de La Poudrerie
Le canal de l’Ourcq aux environs de Claye-Souilly

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Lien Instagram.

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Compiègne, visuel IA

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J12, samedi 11 juillet 2026 : Compiègne / Saint-Quentin, 100 km (cumul 1349 km).

Petite infidélité à la scandibérique pour longer le canal latéral à l’Oise et le canal de Saint-Quentin. Thomas et Léo atteignent leur rythme de croisière.

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Lien Instagram.

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J13, dimanche 12 juillet 2026 : Saint-Quentin / Maubeuge, 150 km (cumul 1499 km).

Une journée à « bourriner » comme ils disent, autrement dit à privilégier la force physique sur toute autre considération pour avancer au maximum et valider leur 13ème et dernière étape en France.

Lien Instagram.

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J14, lundi 13 juillet 2026 : Maubeuge (France) / Charleroi (Belgique) / Namur (Belgique), 115 km (cumul 1614 km).

Je les ai accompagné sur cette étape, de Maubeuge à Namur sur 58 km, autrement dit, un peu plus de 2 pour cent de leur trajet total de plus de 2700 km.

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Frontière franco-belge sur la scandibérique, visuel IA

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Nous avons longé la Sambre, d’abord champêtre, avant une succession d’usines à l’approche de Charleroi, au point que l’activité économique nous oblige à signaler notre passage.

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Le long de la Sambre, visuel IA

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Une journée moins caniculaire que les autres.

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Votre serviteur (à droite) avec Thomas et Léo à Charleroi, visuel IA

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Lien Instagram.

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Mardi 14 juillet 2026, repos à Namur.

J15, mercredi 15 juillet 2026 : Namur (Belgique) / Maastricht (Pays-Bas), 108 km (cumul 1722 km).

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Départ après un lever à 5 h du matin, itinéraire le long de la Meuse pour atteindre Liège puis Maastricht.

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Thomas et Léo viennent d’entrer aux Pays-Bas

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Lien Instagram.

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Maastricht, visuel IA

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À suivre …

Nicolas globe croqueur (et photographe).

Publications précédentes : 1 / De la ville rose à Bordeaux, 2 / De Bordeaux à Tours, 3 / De Tours à Paris.

Publication suivante : 5 / De Maastricht à Hambourg.

De Toulouse à Oslo à vélo par Thomas et Léo (3/6) : de Tours à Paris

A travers le regard de Nicolas, le parcours de deux frères à vélo pour leur ami handicapé moteur, le trajet le long du canal de Garonne, puis sur la scandibérique.

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Objectif : réaliser une collecte de fonds pour l’association de leur ami d’enfance, Maceo, qui est handicapé moteur, lien Instagram.

Site : Cap Nord pour Maceo. Pour faire un don, c’est ici.

Lien YouTube, lien Instagram de Thomas et Léo.

Présentation du projet, lien YouTube, Instagram.

Il s’agit de la troisième publication consacrée à leur itinéraire. La première couvre leur trajet entre Toulouse et Bordeaux et la seconde, entre Bordeaux et Tours.

Thomas et Léo suivent plus ou moins l’itinéraire de la scandibérique jusqu’à leur destination.

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Cathédrale St-Gatien de Tours, visuel IA

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J8, lundi 6 juillet 2026 : Tours / Orléans via le château de Chambord, 150 km (cumul 909 km).

Itinéraire de la Loire à vélo.

Diaporama sur le fleuve entre Tours et Orléans :

La Loire à Tours
La Loire entre Tours et Montlouis
La Loire entre Montlouis et Amboise
La Loire entre Montlouis et Amboise
La Loire à Amboise
Le château d’Amboise
Le château d’Amboise
La Loire entre Amboise et Chaumont
Chaumont-sur-Loire
Chaumont-sur-Loire
Chaumont sur Loire
Le château de Chaumont-sur-Loire
Le château de Chaumont-sur-Loire
Le château de Chaumont-sur-Loire
Les gabares
Les gabares
La Loire entre Chaumont et Blois
Le pont de Candé-sur-Beuvron
La Loire à Blois
La Loire à Blois
La Loire à Blois
La Loire à Saint-Denis
La Loire à Saint-Dyé
Le château de Chambord
Le pont de Muides-sur-Loire
Le pont de Muides-sur-Loire
La centrale nucléaire de Saint-Laurent-les-eaux
La Loire à Beaugency
La Loire à Beaugency
La Loire à Beaugency
La Loire entre Beaugency et Orléans
La Loire entre Beaugency et Orléans
La Loire entre Beaugency et Orléans
La Loire entre Beaugency et Orléans
La Loire entre Beaugency et Orléans
La Loire à Orléans
La Loire à Orléans
Ecluse d’Orléans

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Lien Instagram.

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Première crevaison, un trajet dans les ronces et les orties, une canicule d’enfer, mais aussi le château de Chambord.

L’itinéraire de la scandibérique sur Tours-Amboise, Amboise-Blois, Blois-Meung-sur-Loire et Meung-sur-Loire-orléans.

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J9, mardi 7 juillet 2026 : Orléans / Souppes-sur-Loing via le canal d’Orléans et le canal du Loing, estimation 100km (cumul 1009 km).

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Thomas et Léo débutent leur journée par le canal d’Orléans.

Tout ce qui peut renseigner sur le Canal d'Orléans.

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Les deux frères sur le canal d’Orléans, visuel IA

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Sur ce canal, une halte sympathique sur l’écluse du Milieu de Grignon, le relais des trois écluses, à Vieilles-Maisons-sur-Joudry. Peut-être s’y sont-ils arrêtés !!!???

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Le bief et l’écluse du Milieu de Grignon sur le Canal d’Orléans

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Lien Instagram.

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Petite contrariété du jour, ou comment un grain de sable s’est invité sans un mécanisme bien huilé : un incendie a obligé Thomas et Léo à modifier leur itinéraire.

Diaporama d’architectures remarquables le long du canal d’Orléans, incluant le château de Combreux.

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J10, mercredi 8 juillet 2026 : Souppes-sur-Loing / Paris, 120 km (cumul 1129 km).

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Architectures remarquables sur le trajet de Thomas et Léo, comme l’exemple des Affolantes sur les bords de la Seine en amont de Melun

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Le château de Fontainebleau, devant lequel sont passés Thomas et Léo, visuel IA

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Lien Instagram.

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Jeudi 9 juillet 2026, repos.

À suivre …

Nicolas globe croqueur (et photographe).

Publications précédentes : 1 / De la ville rose à Bordeaux, 2 / De Bordeaux à Tours.

Publication suivante : 4 / De Paris (France) à Maastricht (Pays-Bas).

De Toulouse à Oslo à vélo par Thomas et Léo (2/6) : de Bordeaux à Tours

A travers le regard de Nicolas, le parcours de deux frères à vélo pour leur ami handicapé moteur, le trajet le long du canal de Garonne, puis sur la scandibérique.

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Objectif : réaliser une collecte de fonds pour l’association de leur ami d’enfance, Maceo, qui est handicapé moteur, lien Instagram.

Site : Cap Nord pour Maceo. Pour faire un don, c’est ici.

Lien YouTube, lien Instagram de Thomas et Léo.

Présentation du projet, lien YouTube, Instagram.

Les j1 et j2 sont évoqués dans un article précédent que vous trouverez en lien en fin de publication.

Thomas et Léo vont désormais suivre plus ou moins la scandibérique jusqu’à leur destination.

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J3, mardi 30 juin 2026 : Bordeaux / Coutras, estimation, 76 km (cumul 321 km).

A noter sur cette étape, le passage à Saint-Emilion, l’emprunt de la voie verte Roger Labépie, l’itinéraire de Créon à Libourne à travers les vignes, puis, une partie de la véloroute de la Saintonge jusqu’à Coutras.

Lien Instagram.

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Léo Ewens, Thomas Billot, Thomas Ewens

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Saint-Emilion, visuel IA

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J4, mercredi 1er juillet 2026 : Coutras / Angoulême, 116 km (cumul 437 km).

Fin de l’itinéraire de la véloroute de la Saintonge, puis itinéraire de Clérac à Barbezieux-Saint-Hilaire, à la croisée de la Saintonge et du Périgord, puis de Barbezieux-Saint-Hilaire à Angoulême, notamment la coulée verte de la Charente.

Lien Instagram.

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Angoulême, visuel IA (cathédrale devant laquelle sont passés Thomas et Léo)

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J5, jeudi 2 juillet 2026 : Angoulême / Confolens, 117 km (cumul 554 km).

Itinéraire de la voie verte dite de la « Coulée d’Oc », qui en précède un autre, plus accidentée, dans la vallée de la Haute-Charente, puis un dernier, jusqu’à Confolens qui serpente entre Charente et Limousin.

Une étape difficile de successions de montées et de descentes. Une petite idée de ce qui m’attendra quand j’emprunterai l’itinéraire en sens inverse quand je déciderai de relier Tours à Bordeaux à vélo.

Lien Instagram.

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Confolens, visuel IA

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Vendredi 3 juillet 2026 : Repos.

Accueil à la Ferme de Gorce, à Esse, près de Confolens (lien Instagram).

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J6, samedi 4 juillet 2026 : Confolens / Châtellerault, 120 km (cumul 674 km).

Itinéraire alternant voie verte sur ancienne voie ferrée et routes vallonnées tout d’abord entre Confolens et Lussac-les-Châteaux, puis cheminement le long de la Vienne jusqu’à Châtellerault.

Lien Instagram.

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Châtellerault, visuel IA

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Soirée au Festival Celtique de Cenon-sur-Vienne.

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J7, dimanche 5 juillet 2026 : Châtellerault / Tours, estimation, 85 km (cumul 759 km).

Lien Instagram.

Itinéraire suivant la Vienne jusqu’à Nouâtre avant le plateau de Sainte-Maure, puis cheminement en croisant la vallée de l’Indre.

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Tours, place Plumereau, visuel IA

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Ponts sur la Loire à Tours, pièces graphiques de Nicolas globe croqueur (et photographe)

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À suivre…

Nicolas globe croqueur (et photographe).

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Publication précédente : 1 / De la ville rose à Bordeaux.

Publication suivante : 3 / de Tours à Paris.

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De Toulouse à Oslo à vélo par Thomas et Léo (1/6) : de la ville rose à Bordeaux

A travers le regard de Nicolas, le parcours de deux frères à vélo pour leur ami handicapé moteur, le trajet le long du canal de Garonne, puis sur la scandibérique.

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Objectif : réaliser une collecte de fonds pour l’association de leur ami d’enfance, Maceo, qui est handicapé moteur, lien Instagram.

Site : Cap Nord pour Maceo. Pour faire un don, c’est ici.

Lien YouTube, lien Instagram de Thomas et Léo.

Présentation du projet, lien YouTube, Instagram.

J-3 du départ.

Lien Instagram.

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Petit « grain de sable » dans le mécanisme bien huilé pour ce qui s’agit de l’organisation de Thomas et Léo avant le départ, lien YouTube, Instagram.

J1, dimanche 28 juin 2026 : Montastruc-la-Conseillère / Castelnau d’Estrétefonds / Agen, 115 km.

Lien Instagram.

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Le trajet débute par le canal de Garonne qui a pour origine le port de l’Embouchure à Toulouse (avec le bas relief de Lucas) et d’où partent le canal du Midi et le canal de Brienne.

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Le bas-relief de Lucas au ponts jumeaux à Toulouse, pièce graphique de Nicolas globe croqueur (et photographe).

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Au départ, plus d’une trentaine de cyclistes accompagnaient Thomas et Léo, un objectif bien sympathique pour leur promenade du dimanche, mais au fur et à mesure qu’ils avançaient vers Agen, au final, il ne restait que les deux plus obstinés.

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S’il n’y avait pas eu de températures aussi caniculaires et assommantes, je serai descendu de Paris pour les accompagner sur leur première étape, voire la deuxième. Je me rattraperai en me joignant à eux sur une étape que je vous préciserai en fin de publication.

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Quelques sites remarquables qu’ils ont traversé : La pente d’eau de Montech, le pont-canal du Cacor (PK 62), le pont-canal d’Agen.

Le pont-canal du Cacor, visuel IA

Le canal à Moissac, visuel IA

Diaporama sur le canal de Garonne.

J2, lundi 29 juin 2026 : Agen / Bordeaux , estimation, 130 km (cumul, 245 km).

Lien Instagram.

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Longue étape ce jour, en compagnie de deux autres cyclistes, Johann et Timothée, venus se joindre à Thomas et Léo. Poursuite le long du canal de Garonne jusqu’à Castets-en-Castillon.

visuel IA

A noter les nombreux ponts en bow-string qui enjambent ce canal.

visuel IA

Arrivée sur Bordeaux, deuxième étape de leur bike trip.

Bordeaux, visuels IA

D’autres cyclistes accompagneront Thomas et Léo durant leur périple, comme Marten sur leur parcours allemand. Pour ma part, ce sera le lundi 13 juillet 2026, entre Maubeuge (France) et Charleroi (Belgique).

Accompagnement musical sur ce lien : Tame Impala, JENNIE-Dracula (JENNIE Remix-Official Lyric Video).

À suivre…

Nicolas globe croqueur (et photographe).

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Un article de la « Dépêche » sur ce lien.

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Publication suivante : 2 / De Bordeaux à Tours.

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Milan-Lille à pied par Nathan

1200 km en 40 étapes d’un jeune homme de 21 ans, qui a placé la barre très haut.

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Nathan Leteurtre (@nattend_, sur Instagram), 21 ans, a décidé de rallier Lille depuis Milan, après avoir couru le marathon le 4 avril 2026.

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Visuel IA.

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La chaine YouTube de Nathan.

Itinéraire emprunté en grande partie : la Via Francigena. La carte sur ce lien.

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ITALIE : 11 étapes : de Milan au col du Grand-Saint-Bernard.

Jour 1 (mardi 14 avril 2026) : départ de Milan, lien YouTube, Instagram.

Étape de 26 km. Lien Wikipédia sur Milan.

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On ne présente plus ce monument !!! (visuel IA).

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Jour 2 (mercredi 15 avril 2026) : l’astuce avec sa tente, lien YouTube, Instagram.

Étape de 28 km. Cumul depuis Milan : 54 km. Arrivée à Nivellina.

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Jour 3 (jeudi 16 avril 2026) : Nathan prend le rythme et perfectionne son astuce avec sa tente, lien YouTube, Instagram.

Étape de 30 km. Cumul depuis Milan : 84 km. Arrivée à San Nazaro Sesia.

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Jour 4 (vendredi 17 avril 2026) : Le « palier » des 100 km, lien YouTube, Instagram.

Étape de 37 km (estimation). Cumul depuis Milan : 120 km. Départ de San Nazaro Sesia, et arrivée à San Germino Vercellese.

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Quelque par entre Lombardie et Piémont (visuel IA).

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Jour 5 (samedi 18 avril 2026) : Les ampoules, lien YouTube, Instagram.

Étape de 35 km (estimation), cumul depuis Milan : 155 km.

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Jour 6 (dimanche 19 avril 2026) : Objectif des 35 km atteint et une présentation de la Via Francigena, lien YouTube, Instagram.

Étape de 35 km, cumul depuis Milan : 190 km. Arrivée à Ivrea (Ivrée), porte des Alpes (j’espère qu’il a trouvé chaussures à ses pieds).

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Ivrée (Ivrea) (visuel IA).

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Jour 7 (lundi 20 avril 2026) : Un « petit » 15 km, comme dit Nathan, et le « palier » des 200 km, lien YouTube, instagram.

Étape de 15 km, cumul depuis Milan : 215 km. Départ d’Ivrea (Ivrée), arrivée à Pont-Saint-Martin.

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Le pont romain (visuel IA).

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Jour 8 (mardi 21 avril 2026) : De château en château, sans oublier l’ » arme secrète » pour se booster, lien You Tube, Instagram.

Étape de 21 km (estimation) après une matinée laverie automatique. Cumul depuis Milan : 235 km. Départ de Pont-Saint-Martin, arrivée à Saint-Vincent . Les châteaux évoqués par Nathan (liste non exhustive), le Fort de Bard, le château de Verrès.

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Le château de Verrès (visuel IA).

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Jour 9 (mercredi 22 avril 2026) : L’ascension du Col du Grand-Saint-Bernard va être plus difficile que prévue, lien YouTube, Instagram.

Étape de 27 km . Cumul depuis Milan : 262 km. Départ de Pont-Saint-Martin, arrivée à Seran (Serina).

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San-Giovanni-Bianco, aux environs de Seran (Serina) (Visuel IA).

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Jour 10 (jeudi 23 avril 2026) : les bâtons perdus et le « château de cartes », lien YouTube, Instagram.

Étape de 24 km . Cumul depuis Milan : 286 km. Départ de Seran (Serina), pause à Aoste (appelée aussi « la petite Rome des Alpes« ), arrivée à Chez les blancs dessus.

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Un des nombreux témoignages architecturaux antiques à Aoste (visuel IA).

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Jour 11 (vendredi 24 avril 2026) : Le plus dur, l’ascension du col du Grand-saint-Bernard, une partie du parcours en chaussettes et le « palier » des 300 km, lien YouTube, Instagram.

Étape de 16 km (estimation) . Cumul depuis Milan : 302 km. Départ de Chez les blancs dessus, arrivée à l’Hospice du col.

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Col du Grand-Saint-Bernard, versant italien (Visuel IA).

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L’Hospice du col du Grand-Saint-Bernard (visuel IA).

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Nuit à l’Hospice du col du Grand-Saint-Benard.

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SUISSE : 5 étapes et une journée de repos : du col du Grand-Saint-Bernard à Premier.

Jour 12 (samedi 25 avril 2026) : L’herbe est plus verte sur ce versant de la montagne (normal, c’est la face Nord !!!), lien YouTube, Instagram.

Étape de 27 km . Cumul depuis Milan : 329 km. Départ de l’Hospice du col du Grand-saint-Bernard, lieu d’arrivée à Som la Proz.

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Nuit sous la tente plantée dans le jardin.

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Jour 13 (dimanche 26 avril 2026) : Une journée difficile, mais que des souvenirs, au final !!!, lien YouTube, Instagram.

Étape de 30 km . Cumul depuis Milan : 359 km. Départ de Som la Proz, arrivée à La Rasse. Passage à Martigny.

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Martigny (visuel IA).

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Nuit sous la tente plantée dans le jardin de Marylène et Olivier.

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Jour 14 (lundi 27 avril 2026) : L’entrecôte, les souvenirs québécois, les oiseaux du matin et l’arrivée sur le lac Léman, lien YouTube, Instagram.

Étape de 33 km . Cumul depuis Milan : 392 km. Départ de La Rasse, arrivée à Villeneuve et le lac Léman.

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Lac Léman (visuel IA).

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Nuit sous la tente plantée dans un jardin.

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Jour 15 (mardi 28 avril 2026) : le « palier » des 400 km, Vevey, les pèlerins septuagénaires qui vont à Rome et les « Chicken girls », lien YouTube, Instagram.

Étape de 32 km . Cumul depuis Milan : 424 km. Départ de Villeneuve, arrivée à Lausanne après toute une journée le long du lac Léman. Ambiance « Riviera » avec ces palaces, surtout à Montreux.

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Lac Léman (visuel IA).

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Nuit chez sa sœur à Lausanne.

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Jour 16 (mercredi 29 avril 2026) : repos à Lausanne.

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Sur les bords du Léman, visuel graphique de votre serviteur, auteur de cette publication.

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Un très bel endroit à Lausanne, visuels graphiques de votre serviteur, auteur de cette publication.

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Nuit chez sa sœur à Lausanne.

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Jour 17 (jeudi 30 avril 2026) : le sac allégé et une super excitation d’arriver en France, lien YouTube, Instagram.

Étape de 32 km . Cumul depuis Milan : 456 km. Départ de Lausanne, arrivée à Premier.

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Nuit sous la tente plantée dans le jardin d’Étienne et sa famille.

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France : 24 étapes, de Premier à Lille, dont la 1ère transfrontalière.

Jour 18 (vendredi 1er mai 2026) : les bunkers, le chemin semé d’embûches, le parapente et les 1ers pas en France, lien YouTube, Instagram.

Étape de 33 km . Cumul depuis Milan : 489 km. Départ de Premier (Suisse), arrivée à Pontarlier (France). L’itinéraire que Nathan emprunte, longe la ligne de chemin de fer à voie unique de 16 km de Pontarlier aux Hôpitaux-Neuf, en partie empruntée par un train à vapeur touristique. Elle passe au pied du château (ou fort) de Joux.

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Château (ou fort) de Joux (visuel IA).

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Visuel graphique de votre serviteur, auteur de cette publication.

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Nuit chez l’habitant (Thomas et Valentine).

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Jour 19 : (samedi 2 mai 2026) : le service 5 étoiles chez Thomas et Valentine, la tranche de comté et le « palier » des 500 km , lien YouTube, Instagram.

Étape de 33 km . Cumul depuis Milan : 522 km. Départ de Pontarlier, arrivée à Montgesoye, sur les bords de la Loue.

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Diaporama de paysages du Haut-Doubs, visuels graphiques de votre serviteur.

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Nuit au camping municipal.

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Jour 20 : (dimanche 3 mai 2026) : le « ventre mou » du projet, marcher sur des nuages et le chevreuil , lien YouTube, Instagram.

Étape de 34 km. Cumul depuis Milan : 556 km. Départ de Montgesoye, arrivée à Besançon via Ornans, très bel endroit peint par mon ami aquarelliste Alain Marc.

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Nuit sous la tente plantée dans le jardin de Marco et Valérie avec une vue panoramique sur Besançon.

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Jour 21 (lundi 4 mai 2026) : le panoramique sur Besançon, la barre de traction, la rencontre touchante avec Dino, et « La blonde en béton », lien YouTube partie 1, partie 2, Instagram.

Étape de 35 km. Cumul depuis Milan : 591 km. Départ de Besançon, arrivée à Bucey-lès-Gy. Lien sur « La blonde en béton« .

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Bucey-lès-Gy (visuels IA).

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Nuit sous la tente plantée dans le jardin de Benjamin et Stéphanie. Note personnelle : cela ne doit pas être évident de camper avec ces températures en baisse, les Saints de glace approchant.

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Jour 22 (mardi 5 mai 2026) : le « palier » des 600 km, la petite sieste réparatrice après le déjeuner et l’étape la plus longue du parcours, lien YouTube, Instagram.

Étape de 39 km. Cumul depuis Milan : 630 km. Départ de Bucy-lès-Gy, arrivée à Montot . Nathan a longé sur cette étape, le canal de Bourgogne et l’écluse de Viranne, avant dernière écluse avant que le canal ne se jette dans la Saône.

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Nuit au chaud, chez Laurent, un abonné et sa compagne, Ophélie dans leur futur gîte.

Laurent et Ophélie sont torréfacteurs artisanaux et leur boutique se trouve à Montot : Lien du site, lien Instagram, adresse : 35 Gr Grande Rue, 70180 Montot.

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Jours 23 et 24 (mercredi 6 et jeudi 7 mai 2026) : les torréfacteurs, les petites distances, les randonneurs retraités et le chargeur d’e-Phone, lien YouTube, Instagram.

Étapes de 14 km le mercredi (Montot-Champlitte) et 18 km le jeudi . Cumul depuis Milan : 662 km.

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Nuit dans un gîte de pèlerins à Champlitte (6 au 7 mai 2026). Le lieu de la nuit du 7 au 8 , n’est pas précisé.

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Jours 25 et 26 (vendredi 8 et samedi 9 mai 2026) : le « palier » des 700 km le 26e jour, la spécialité fromagère, le hot-dog, la cabane de chasseurs, les américains, les rencontres, les longues soirées à discuter, lien YouTube, Instagram.

Étapes de 30 km le vendredi et 20 km le samedi (estimations). Cumul depuis Milan : 712 km. Départ de Langres et arrivée à Leffonds le 26ème jour.

Nuit sous la tente dans le jardin de Gilles et Eva près de Langres (8 au 9 mai 2026), et chez l’habitant à Leffonds (9 au 10 mai), Brigitte et Dominique.

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Langres (visuel IA).

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Jours 27 et 28 (dimanche 10 et lundi 11 mai 2026) : les rimes, la pluie, les éclaircies et la cabane de chasseurs, lien YouTube, Instagram.

Étape de 30 km le dimanche et 30 km le lundi. Cumul depuis Milan : 772 km (à Bar sur Aube). Départ de Leffonds, arrivée à Orges le jour 27 et destination Bar-sur-Aube le jour 28.

Nuit sous la tente dans le jardin de Régis et Magali la première nuit (ouh la la la la !!! avec ces fichus Saints de glace, la nuit n’a pas du être bonne), et dans un dortoir à 10 euro la nuit (avec un lit trop court pour sa grande taille) la deuxième nuit après un bon dîner au restaurant.

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Jour 29 (mardi 12 mai 2026) : marcher en ayant la « pêche » le matin, marcher « au radar » l’après-midi, lien YouTube, Instagram.

Départ de Bar sur Aube après une nuit pas forcément très réparatrice.

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Jours 30 et 31 (mercredi 13 et jeudi 14 mai 2026) : le « palier » des 800 km », progression entre Bar sur Aube et Reims, lien YouTube, Instagram.

Un petit bilan mensuel.

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Jours 32 et 33 (vendredi 15 et samedi 16 mai 2026) : les élans de générosité, le « ryhme de croisière » des 30 km par jour et un accompagnement familial, lien YouTube, Instagram.

Étapes (des jours 30 à 33), à Dienville, chez Anne et Michel avec une bonne soupe chaude, puis à Arrembécourt chez Yves et Bernadette avec un service cinq étoiles, puis à Loisy-sur-Marne chez Marie, Philippe et Léo et enfin à Coolus.

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Jour 34 (dimanche 17 mai 2026) : le « palier » des 900 km, arrivée sur Reims, lien YouTube, Instagram.

Cumul depuis Milan en arrivant sur Reims : 912 km.

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Tout comme pour celui de Milan, on ne présente plus ce monument chargé d’Histoire !!! (visuel IA).

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Nuit au chaud à l’hôtel après 10 jours « trempés », Saints de glace obligent.

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Jour 35 et 36 (lundi 18 et mardi 19 mai 2026) : le point de vue du plateau de Californie à Craonne, lien YouTube, Instagram.

Le point de vue évoqué ici, est celui du Plateau de Californie, à Craonne, sur le Chemin des Dames, haut lieu de la Première Guerre Mondiale. Arrivée à Pontavert le jour 35 et Laon, le jour 36. Cumul depuis Milan à Laon, 972 km après deux journées de 30 km.

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Nuit chez Éric le jour 35 et chez Carole, Alain et Savannah, le jour 36 (prestations « all inclusive »).

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Jour 37 (mercredi 20 mai 2026) : le « palier » des 1000 km, une bonne performance malgré un départ tardif à cause d’un duvet qui ne voulait pas sécher, lien YouTube, Instagram.

Étape de 31 km. Cumul depuis Milan : 1003 km. Départ de Laon, arrivée à Séry-les-Mézières, près de Saint-Quentin.

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Tente plantée dans le jardin de David et sa famille la nuit du mercredi au jeudi et sandwich offert le lendemain.

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Jour 38 et 39 (jeudi 21 et vendredi 22 mai 2026) : des étapes de plus en plus longues et les affaires qui peuvent enfin sécher grâce au retour du beau temps, lien YouTube, Instagram.

Étapes de 34 et 36 km. Cumul depuis Milan : 1073 km. Sortie progressive de l’itinéraire de la Via Francigena (ou Gr 145 en France). Départ de Sery-les-Mézières, arrivée à Beaurevoir le jour 38 et arrivée dans les environs de Cambrai le jour 39 (et ses célèbres « bétises », qui peuvent être encore meilleures qu’un produit industriel pour une « arme secrète pour se booster » (évoquée le jour 8).

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Nuit à la belle étoile du jour 38 au jour 39, dans le jardin de Daniel.

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La Grand place, à Arras (visuel IA).

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Jour 40 et 41 (samedi 23 et dimanche 24 mai 2026) : un comité d’accueil comme il se doit, lien YouTube, Instagram.

Après une dernière nuit dans le jardin de Philippe et 36 km parcourus, arrivée à Lille, sur la Grand Place par un temps radieux et avec un accueil familial.

Cumul depuis Milan : 1200 km.

Lien Instagram de Lille actu, lien article de Lille actu.

Lien article « La voix du Nord ».

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