Aquarelles – Croqueur de nature, par Nicolas

Milan-Lille à pied par Nathan

Le défi d’un jeune homme de 21 ans.

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Nathan (@nattend_, sur Instagram), 21 ans, a décidé de rallier Lille depuis Milan, après avoir couru le marathon le 4 avril 2026.

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Visuel IA.

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La chaine YouTube de Nathan.

Itinéraire emprunté en grande partie : la Via Francigena. La carte sur ce lien.

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ITALIE : 11 étapes : de Milan au col du Grand-Saint-Bernard.

Jour 1 (mardi 14 avril 2026) : départ de Milan, lien YouTube, Instagram.

Étape de 26 km. Lien Wikipédia sur Milan.

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On ne présente plus ce monument !!! (visuel IA).

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Jour 2 (mercredi 15 avril 2026) : l’astuce avec sa tente, lien YouTube, Instagram.

Étape de 28 km. Cumul depuis Milan : 54 km. Arrivée à Nivellina.

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Jour 3 (jeudi 16 avril 2026) : Nathan prend le rythme et perfectionne son astuce avec sa tente, lien YouTube, Instagram.

Étape de 30 km. Cumul depuis Milan : 84 km. Arrivée à San Nazaro Sesia.

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Jour 4 (vendredi 17 avril 2026) : Le « palier » des 100 km, lien YouTube, Instagram.

Étape de 37 km (estimation). Cumul depuis Milan : 120 km. Départ de San Nazaro Sesia, et arrivée à San Germino Vercellese.

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Quelque par entre Lombardie et Piémont (visuel IA).

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Jour 5 (samedi 18 avril 2026) : Les ampoules, lien YouTube, Instagram.

Étape de 35 km (estimation), cumul depuis Milan : 155 km.

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Jour 6 (dimanche 19 avril 2026) : Objectif des 35 km atteint et une présentation de la Via Francigena, lien YouTube, Instagram.

Étape de 35 km, cumul depuis Milan : 190 km. Arrivée à Ivrea (Ivrée), porte des Alpes (j’espère qu’il a trouvé chaussures à ses pieds).

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Ivrée (Ivrea) (visuel IA).

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Jour 7 (lundi 20 avril 2026) : Un « petit » 15 km, comme dit Nathan, et le « palier » des 200 km, lien YouTube, instagram.

Étape de 15 km, cumul depuis Milan : 215 km. Départ d’Ivrea (Ivrée), arrivée à Pont-Saint-Martin.

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Le pont romain (visuel IA).

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Jour 8 (mardi 21 avril 2026) : De château en château, sans oublier l’ » arme secrète » pour se booster, lien You Tube, Instagram.

Étape de 21 km (estimation) après une matinée laverie automatique. Cumul depuis Milan : 235 km. Départ de Pont-Saint-Martin, arrivée à Saint-Vincent . Les châteaux évoqués par Nathan (liste non exhustive), le Fort de Bard, le château de Verrès.

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Le château de Verrès (visuel IA).

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Jour 9 (mercredi 22 avril 2026) : L’ascension du Col du Grand-Saint-Bernard va être plus difficile que prévue, lien YouTube, Instagram.

Étape de 27 km . Cumul depuis Milan : 262 km. Départ de Pont-Saint-Martin, arrivée à Seran (Serina).

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San-Giovanni-Bianco, aux environs de Seran (Serina) (Visuel IA).

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Jour 10 (jeudi 23 avril 2026) : les bâtons perdus et le « château de cartes », lien YouTube, Instagram.

Étape de 24 km . Cumul depuis Milan : 286 km. Départ de Seran (Serina), pause à Aoste (appelée aussi « la petite Rome des Alpes« ), arrivée à Chez les blancs dessus.

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Un des nombreux témoignages architecturaux antiques à Aoste (visuel IA).

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Jour 11 (vendredi 24 avril 2026) : Le plus dur, l’ascension du col du Grand-saint-Bernard, une partie du parcours en chaussettes et le « palier » des 300 km, lien YouTube, Instagram.

Étape de 16 km (estimation) . Cumul depuis Milan : 302 km. Départ de Chez les blancs dessus, arrivée à l’Hospice du col.

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Col du Grand-Saint-Bernard, versant italien (Visuel IA).

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L’Hospice du col du Grand-Saint-Bernard (visuel IA).

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Nuit à l’Hospice du col du Grand-Saint-Benard.

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SUISSE : 5 étapes et une journée de repos : du col du Grand-Saint-Bernard à Premier.

Jour 12 (samedi 25 avril 2026) : L’herbe est plus verte sur ce versant de la montagne (normal, c’est la face Nord !!!), lien YouTube, Instagram.

Étape de 27 km . Cumul depuis Milan : 329 km. Départ de l’Hospice du col du Grand-saint-Bernard, lieu d’arrivée à Som la Proz.

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Nuit sous la tente plantée dans le jardin.

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Jour 13 (dimanche 26 avril 2026) : Une journée difficile, mais que des souvenirs, au final !!!, lien YouTube, Instagram.

Étape de 30 km . Cumul depuis Milan : 359 km. Départ de Som la Proz, arrivée à La Rasse. Passage à Martigny.

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Martigny (visuel IA).

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Nuit sous la tente plantée dans le jardin de Marylène et Olivier.

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Jour 14 (lundi 27 avril 2026) : L’entrecôte, les souvenirs québécois, les oiseaux du matin et l’arrivée sur le lac Léman, lien YouTube, Instagram.

Étape de 33 km . Cumul depuis Milan : 392 km. Départ de La Rasse, arrivée à Villeneuve et le lac Léman.

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Lac Léman (visuel IA).

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Nuit sous la tente plantée dans un jardin.

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Jour 15 (mardi 28 avril 2026) : le « palier » des 400 km, Vevey, les pèlerins septuagénaires qui vont à Rome et les « Chicken girls », lien YouTube, Instagram.

Étape de 32 km . Cumul depuis Milan : 424 km. Départ de Villeneuve, arrivée à Lausanne après toute une journée le long du lac Léman. Ambiance « Riviera » avec ces palaces, surtout à Montreux.

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Lac Léman (visuel IA).

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Nuit chez sa sœur à Lausanne.

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Jour 16 (mercredi 29 avril 2026) : repos à Lausanne.

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Sur les bords du Léman, visuel graphique de votre serviteur, auteur de cette publication.

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Un très bel endroit à Lausanne, visuels graphiques de votre serviteur, auteur de cette publication.

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Nuit chez sa sœur à Lausanne.

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Jour 17 (jeudi 30 avril 2026) : le sac allégé et une super excitation d’arriver en France, lien YouTube, Instagram.

Étape de 32 km . Cumul depuis Milan : 456 km. Départ de Lausanne, arrivée à Premier.

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Nuit sous la tente plantée dans le jardin d’Étienne et sa famille.

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France : 2 étapes (estimation) de Premier à Lille, dont la 1ère transfrontalière.

Jour 18 (vendredi 1er mai 2026) : les bunkers, le chemin semé d’embûches, le parapente et les 1ers pas en France, lien YouTube, Instagram.

Étape de 33 km . Cumul depuis Milan : 489 km. Départ de Premier (Suisse), arrivée à Pontarlier (France). L’itinéraire que Nathan emprunte, longe la ligne de chemin de fer à voie unique de 16 km de Pontarlier aux Hôpitaux-Neuf, en partie empruntée par un train à vapeur touristique. Elle passe au pied du château (ou fort) de Joux.

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Château (ou fort) de Joux (visuel IA).

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Visuel graphique de votre serviteur, auteur de cette publication.

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Nuit chez l’habitant (Thomas et Valentine).

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Jour 19 : (samedi 2 mai 2026) : le service 5 étoiles chez Thomas et Valentine, la tranche de comté et le « palier » des 500 km , lien YouTube, Instagram.

Étape de 33 km . Cumul depuis Milan : 522 km. Départ de Pontarlier, arrivée à Montgesoye, sur les bords de la Loue.

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Diaporama de paysages du Haut-Doubs, visuels graphiques de votre serviteur.

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Nuit au camping municipal.

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Jour 20 : (dimanche 3 mai 2026) : le « ventre mou » du projet, marcher sur des nuages et le chevreuil , lien YouTube, Instagram.

Étape de 34 km. Cumul depuis Milan : 556 km. Départ de Montgesoye, arrivée à Besançon via Ornans, très bel endroit peint par mon ami aquarelliste Alain Marc.

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Nuit sous la tente plantée dans le jardin de Marco et Valérie avec une vue panoramique sur Besançon.

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Jour 21 (lundi 4 mai 2026) : le panoramique sur Besançon, la barre de traction, la rencontre touchante avec Dino, et « la blonde en béton », lien YouTube partie 1, partie 2, Instagram.

Étape de 35 km. Cumul depuis Milan : 591 km. Départ de Besançon, arrivée à Bucey-lès-Gy. Lien sur « La blonde en béton« .

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Bucey-lès-Gy (visuels IA).

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Nuit sous la tente plantée dans le jardin de Benjamin et Stéphanie. Cela ne doit pas être évident de camper avec ces températures en baisse, les Saints de glace approchant.

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Jour 22 (mardi 5 mai 2026) : le « palier » des 600 km, la petite sieste réparatrice après le déjeuner et l’étape la plus longue du parcours, lien YouTube, Instagram.

Étape de 39 km. Cumul depuis Milan : 630 km. Départ de Bucy-lès-Gy, arrivée à Montot . Nathan a longé sur cette étape, le canal de Bourgogne et l’écluse de Viranne, avant dernière écluse avant que le canal ne se jette dans la Saône.

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Nuit au chaud, chez Laurent, un abonné et sa compagne, Ophélie dans leur futur gîte.

Laurent et Ophélie sont torréfacteurs artisanaux et leur boutique se trouve à Montot : Lien du site, lien Instagram, adresse : 35 Gr Grande Rue, 70180 Montot.

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Jours 23 et 24 (mercredi 6 et jeudi 7 mai 2026) : les torréfacteurs, les petites distances, les randonneurs retraités et le chargeur d’e-Phone, lien YouTube, Instagram.

Étapes de 14 km le mercredi (Montot-Champlitte) et 18 km le jeudi . Cumul depuis Milan : 662 km.

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Nuit dans un gîte de pèlerins à Champlitte (6 au 7 mai 2026). Le lieu de la nuit du 7 au 8 , n’est pas précisé.

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Jours 25 et 26 (vendredi 8 et samedi 9 mai 2026) : le « palier » des 700 km le 26e jour, la spécialité fromagère, le hot-dog, la cabane de chasseurs, les américains, les rencontres, les longues soirées à discuter, lien YouTube, Instagram.

Étapes de 30 km le vendredi et 20 km le samedi (estimations). Cumul depuis Milan : 712 km. Départ de Langres et arrivée à Leffonds le 26ème jour.

Nuit sous la tente dans le jardin de Gilles et Eva près de Langres (8 au 9 mai 2026), et chez l’habitant à Leffonds (9 au 10 mai), Brigitte et Dominique.

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Langres (visuel IA).

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Jour 27 et 28 (dimanche 10 et lundi 11 mai 2026) : les rimes, la pluie, les éclaircies et la cabane de chasseurs, lien YouTube, Instagram.

Étape de 30 km le dimanche et 30 km le lundi. Cumul depuis Milan : 772 km (à Bar sur Aube). Départ de Leffonds, arrivée à Orges le jour 27 et destination Bar-sur-Aube le jour 28.

Nuit sous la tente dans le jardin de Régis et Magali la première nuit (ouh la la la la !!! avec ces fichus Saints de glace, la nuit n’a pas du être bonne), et dans un dortoir à 10 euro la nuit (avec un lit trop court pour sa grande taille) la deuxième nuit après un bon dîner au restaurant.

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Jour 29 (mardi 12 mai 2026) : marcher en ayant la « pêche » le matin, marcher « au radar » l’après-midi, lien YouTube, Instagram.

Départ de Bar sur Aube après une nuit pas forcément très réparatrice.

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Jour 30 et 31 (mercredi 13 et jeudi 14 mai 2026) : le « palier » des 7800 km », progression entre Bar sur Aube et Reims, lien YouTube, Instagram.

Un petit bilan mensuel.

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Jour 32 et 33 (vendredi 15 et samedi 16 mai 2026) : les élans de générosité, le « ryhme de croisière » des 30 km par jour et un accompagnement familial, lien YouTube, Instagram.

Étapes à Dienville, chez Anne et Michel avec une bonne soupe chaude, puis à Arrembécourt chez Yves et Bernadette avec un service cinq étoiles, puis à Loisy-sur-Marne chez Marie, Philippe et Léo et enfin à Coolus.

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Jour 34 (dimanche 17 mai 2026) : le « palier » des 900 km, arrivée sur Reims, lien YouTube, Instagram.

Cumul depuis Milan en arrivant sur Reims : 912 km.

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Tout comme pour celui de Milan, on ne présente plus ce monument chargé d’Histoire !!! (visuel IA).

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Nuit au chaud à l’hôtel après 10 jours « trempés », Saints de glace obligent.

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Jour 35 et 36 (lundi 18 et mardi 19 mai 2026) : le point de vue du plateau de Californie à Craonne, lien YouTube, Instagram.

Le point de vue évoqué ici, est celui du Plateau de Californie, à Craonne, sur le Chemin des Dames, haut lieu de la Première Guerre Mondiale. Arrivée à Pontavert le jour 35 et Laon, le jour 36. Cumul depuis Milan à Laon, 972 km après deux journées de 30 km.

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Nuit chez Éric le jour 35 et chez Carole, Alain et Savannah, le jour 36 (prestations « all inclusive »).

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Jour 37 (mercredi 20 mai 2026) : le « palier » des 1000 km, une bonne performance malgré un départ tardif à cause d’un duvet qui ne voulait pas sécher, lien YouTube, Instagram.

Étape de 31 km. Cumul depuis Milan : 1003 km. Départ de Laon, arrivée à Séry-les-Mézières, près de Saint-Quentin.

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Jour 38 (jeudi 21 mai 2026) : ___, lien YouTube, Instagram.

Étape de __km. Cumul depuis Milan : __ km. Départ de __, arrivée à __.

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Jour 39 (vendredi 22 mai 2026) : ___, lien YouTube, Instagram.

Étape de __km. Cumul depuis Milan : __ km. Départ de __, arrivée à __.

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Jour 40 (samedi 23 mai 2026) : ___, lien YouTube, Instagram.

Étape de __km. Cumul depuis Milan : __ km. Départ de __, arrivée à __.

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La Grand place, à Arras (visuel IA).

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Jour 41 (dimanche 24 mai 2026) : ___, lien YouTube, Instagram.

Arrivée estimée à Lille ce jour.

Étape de __km. Cumul depuis Milan : __ km. Départ de __, arrivée à __.

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La » toujours » petite histoire de Nicolas Dürr, photographe, artiste, et donateur pour le Canal du Midi

Mon attachement à ce cours d’eau.

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Je reproduis ci-dessous mon entretien avec VNF, il y a quelques années et vous livre mes nouvelles impressions depuis l’interview.

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« VNF : Véritable passionné, vous êtes donateur au projet de replantation du canal du Midi. En parlez-vous autour de vous ?

Nicolas : Je le fais à chaque fois que j’en ai l’occasion, avec les lecteurs de mes publications, avec les personnes que je rencontre. Je suis heureux que le « volet » environnemental soit traité dans sa (bio)diversité, et que plus de 7 nouvelles essences d’arbres soient plantées. Je ne désespère pas non plus qu’un remède soit trouvé afin de continuer à profiter de l’ombre des platanes restants.

Il est indispensable que chacun se mobilise pour protéger ce patrimoine datant du 17e siècle, aujourd’hui menacé par le chancre coloré. Il faut que de nouveaux arbres soient plantés, afin qu’ils projettent de nouveau leur ombre majestueuse sur notre canal ».

Faire un don en faveur du projet de replantation, c’est un investissement dans l’avenir. Pensons aux générations futures qui profiteront de ce patrimoine universel ! »

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Je précise que je me rends régulièrement sur les bords du canal du Midi, surtout au printemps et qu’après l’avoir longé à vélo d’un bout à l’autre, je me donne comme objectif de le parcourir à pied. Je reste également un donateur régulier pour la replantation.

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« VNF : Quel est votre plus beau souvenir/belle expérience avec le canal du Midi ?

Nicolas : Mes plus beaux souvenirs ? Mon périple à vélo, les moments passés à peindre, seul ou en séjour artistique…

En fait, mes plus belles expériences du canal du Midi sont des moments partagés. Notamment avec l’aquarelliste toulousaine Elisabeth Penou. J’aimerais bien partager d’autres séjours en aquarelle avec Alain Marc et Christian Colin, que j’apprécie aussi.

Le canal m’a aussi permis de rencontrer Robert Mornet, créateur de l’exemplaire unique d’une réplique de barque de poste de 1818, l’embarcation la plus rapide des voyageurs sur le canal du Midi avant l’arrivée du Chemin de Fer. »

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Elisabeth Penou organise régulièrement des sorties sur le long du cours d’eau, surtout aux environs de Toulouse, et cela n’a pas échappé à l’émission « Echappées belles » diffusé en 2025 consacré au canal du Midi. Vous pourrez en retrouver le lien sur le site de France TV.

Il est à noter que Robert Mornet, décédé en 2022, a bénéficié aussi de l’aide précieuse d’Alain Dorado, qui, en tant qu’Architecte naval, a donc bénévolement numérisé les plans pour la construction. Il a également formé Robert a la construction navale, chose qui lui était étrangère, prodigué des conseils et son expertise, travaillé a la construction de la barque au Vigan pendant toute la durée de la construction jusqu’en 2011.

Pour rappel, le terme « poste » appliqué à cette barque, qui n’a très certainement jamais transporté de courrier, correspond à une unité de mesure de 4 lieues soit 15,2 km environ. Cependant, la lieue n’était pas uniforme à travers le pays et 4 lieues correspondaient plutôt, selon les dires de Robert, à une distance entre 12 et 14 km dans le Languedoc.

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Une de mes présentations graphiques sur la barque de poste navigant sous les Ouvrages du Libron.

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C’est après ma première randonnée à bicyclette que j’ai également pu rencontrer Jean-François, autrefois un ami, quand nous collaborions sur un de ses blogs et, surtout, créateur d’un site très bien documenté sur le canal du Midi.

Ma passion pour le canal du Midi m’amène à m’intéresser à d’autres canaux, comme le Canal Saint-Martin, le Canal de l’Ourcq ou le canal d’Orléans.

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Belle demeure remarquable, ancienne et authentique sur les bords du canal de l’Ourcq, construite à l’époque où les bâtiments avaient encore de beaux volumes et non soumis à des normes proportionnelles étriquées, comme, par exemple, les 2 m 50 de hauteur sous plafonds qui ne permettent pas une monumentalité sur un architecture.

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Canal d’Orléans, écluse du Gué des Cens

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« VNF : En quelques mots, que vous inspire le canal ?

Nicolas : Sérénité, évasion, beauté naturelle, beauté architecturale, histoire… la grande comme la petite. »

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Une de mes présentations graphiques du canal du Midi en automne aux environs de Capestang.

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Pour aller plus loin, voici une vidéo d’une interview de feu Robert Mornet par Roger Closset en cliquant sur ce lien.

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C’est tout,… pour le moment !!!

Nicolas globe croqueur.

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Mes randonnées à pied sur les canaux de Brienne, du Midi, de Jonction et de la Robine depuis 2013.

Le long du canal de l’Ourcq.

Le long du canal d’Orléans.

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Présentation du travail d’Alain Dorado sur ce lien.

A propos d’Alain Marc, de Christian Colin, d’Elisabeth Penou.

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Une de mes présentations graphiques nocturnes sur le bas-relief de Lucas au bassin de l’Embouchure et aux Ponts-Jumeaux à Toulouse

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Echappées ibériques 2025 (2) Madrid et l’Escurial / Madrid y El Escorial

Visuels graphiques et photographiques

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Madrid, gare d’Atocha / estación de Atocha :

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Diaporama graphique / presentación gráfica.

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Madrid, belles architectures, Gran via / bellas arquitecturas, Gran vía

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Diaporama graphique et photographique / presentación gráfica y fotográfica.

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Madrid, Calle de Montera :

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Diaporama graphique / presentación gráfica.

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Madrid, Puerta del Sol :

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Diaporama graphique / presentación gráfica.

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La distance entre le point zéro des routes radiales françaises et le point zero des routes radiales espagnoles.

La distancia entre el punto cero de las carreteras radiales francesas y el punto cero de las carreteras radiales españolas.

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Madrid, Plaza de Oriente :

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Diaporama graphique / presentación gráfica.

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Madrid, Plaza mayor :

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Madrid, Le Musée du Prado / Museo del Prado :

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Madrid, parc du Retiro / parque del Retiro.

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L’Escurial / El Escorial.

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Creative Commons 3.0 Ввласенко https://fr.wikipedia.org/wiki/Fichier:El_Escorial_View_from_the_north-west.jpg

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Diaporama graphique / presentación gráfica.

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C’est tout, … pour le moment !!! / Eso es todo, … por ahora!!!

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Nicolas globe croqueur.

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Pour aller plus loin, la publication de mon ami Alain Marc sur ce lien / Para ir más allá, la publicación de mi amigo Alain Marc en este enlace.

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Un été normand, août 2024

Promenades graphiques et photographiques entre Bayeux, Asnelles et Luc-sur-Mer.

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Par une semaine estivale pratiquement ensoleillée, je me suis joint à un groupe. C’était dans le cadre d’un stage d’aquarelle de cinq demi-journées. Ces séances étaient organisées par Christian Colin.

Ci-dessous, à la matinée du premier jour, voici un visuel depuis la plage d’Asnelles, sur la côte du Bessin.

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D’autres visuels de cette cité balnéaire ont suivi, comme un panoramique sur cette plage et une des bâtisses qui bordent celle-ci, tout d’abord en monochrome puis en couleurs.

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Pour continuer sur la lancée du bord de mer, la deuxième matinée aura été consacrée aux belles architectures qui bordent la plage d’Hermanville sur mer. Notre choix s’est porté sur cette ancienne propriété de la fin du XIXe Siècle transformée en immeuble d’habitations.

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A noter, la présence d’une villa conçue par l’architecte Hector Guimard, rendu célèbre par ses bouches de métro parisiennes.

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Pour continuer avec l’Art Nouveau, voici la façade de la pharmacie de Douvres-la-délivrande.

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Changement de sujet pour la troisième matinée. Direction le jardin public de l’hôtel de ville de Luc-sur-mer et sa curiosité locale.

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Il s’agit d’un squelette d’une baleine bleue mâle qui a échouée sur la plage de Langrune, à côté de Luc-sur-mer, dans la nuit du 13 au 14 janvier 1885. Le docteur Delage, directeur du laboratoire maritime de la ville, la municipalité de Caen a acquis le cétacé lors d’une vente aux enchères au profit de la faculté des sciences de la ville. Ainsi commençât son dépeçage avant que le squelette ne soit exposé à l’église du Vieux Saint-Sauveur, qui servait aussi de halle aux grains. Par manque de place, il fut déplacé au jardin des plantes de Caen, mais suscitant peu d’intérêt au point d’envisager de le détruire, le maire de Luc-sur-mer de l’époque, Pierre Laurent, cherchant sans doute une « pièce maitresse » pour le nouveau parc municipal derrière l’hôtel de ville, proposa de le rapatrier en 1938 à l’emplacement ou il se trouve aujourd’hui.

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C’est donc un sujet graphique intéressant que Christian Colin nous a proposé de traiter.

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Pour la quatrième matinée, nous avons pénétré à l’intérieur des terres pour nous rendre sur la cathédrale de Bayeux.

Après un rapide croquis aquarellé, nous nous sommes focalisés sur des détails architecturaux.

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Pour la cinquième et dernière matinée, c’est sur le port de Courseulles-sur-mer que nous nous sommes retrouvés.

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Ici se côtoient des voiliers de plaisance, des chalutiers et des petites embarcations de pécheurs.

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Et, c’est sur un visuel de ce petit bateau de pêche que je termine cette publication.

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C’est tout…, pour le moment !!!

Nicolas globe croqueur (et photographe).

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Un très bel endroit !

Le Beau rivage Palace à Lausanne

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Je vous présente ci-dessous par ces pièces graphiques, photographiques et quelques vidéos, un endroit qui me plait. Peut-être que vous ne partagerez pas mon avis, pour la raison que, par ce qu’il n’est pas forcément accessible à tout le monde, moi le premier, certain(e)s diront « ce n’est pas pour moi ». J’ai eu la chance cependant de pouvoir m’y rendre deux fois, ces seize dernières années (en données 2024). J’ai « kiffé grave », comme diraient des générations plus jeunes que la mienne, par ce que j’aime tout simplement « le beau ». J’espère bien pouvoir renouveler cette magnifique expérience.

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Situé au pied du Lac Léman et entouré d’un parc arboré, Le Beau rivage palace à Lausanne est composé de deux bâtiments séparés par un corps bas, une rotonde, avec de larges baies vitrées qui offrent un panoramique sur le lac et la chaine des Alpes. Il est coiffé d’une toiture de style « scaphandrier » si caractéristique à ce qui a été construit à la belle époque.

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Diaporama

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Le premier édifice sur la droite, de facture néo-classique, a été construit entre 1857 et 1861 selon les plans des architectes Achille de La Harpe et Jean-Baptiste Bertolin.

En voici un rendu en techniques mixtes, feutre et aquarelle, ayant quelques compétences graphique dans l’exercice de cet art.

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A partir de 1906, dans un soucis d’agrandir l’établissement, le choix est porté sur les architectes Louis Bezencenet et Maurice Schnell pour élaborer un second bâtiment, dit « néo-baroque » mais que je qualifierais de « Style belle époque », situé à l’ouest du premier. Les deux édifices sont reliées par la rotonde évoquée plus haut. A noter, face au second, se dressent deux éléments insolites que j’évoquerai plus loin.

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« Le Beau Rivage Palace » à Lausanne, hôtel cinq étoile est un symbole de l’élégance, du raffinement et du bon gout. En voici un petit aperçu avec quelques visuels de l’intérieur. Comme j’ai pu le constater lors de mes deux visites, la déco est régulièrement mise aussi au gout du jour, par ce que dans ce domaine là, comme tout autre, si l’immobilisme triomphe, le domaine du luxe peut devenir, lui aussi, « has been ».

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Diaporama

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En données 2024, Il est doté d’un bar, d’une brasserie, d’un restaurant japonais et, surtout, d’un restaurant gastronomique étoilé dans lequel officie la célèbre cheffe étoilée Anne-Sophie Pic, qui a repris également la suite de son père dans l’établissement historique situé à Valence.

L’établissement n’aurait pas autant d’attrait s’il n’était pas situé dans un magnifique parc arboré avec vue imprenable sur le lac, et dans lequel se situe une élégante piscine (le parc, un plus, selon moi, par rapport au palace éponyme situé à Genève, ou aux autre établissements équivalents du centre ville de Lausanne, par exemple).

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Le parc se caractérise par la présence de deux éléments insolites : trois ânes en sculptures et un jeu d’échecs géant. J’aurais l’occasion de publier un article sur le thème de l’âne, inspiré par mes propres rencontres avec cet animal et ce qu’a écris mon ami aquarelliste Alain Marc à ce sujet.

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Pour terminer, ces quelques vidéos, ci-dessous, tant qu’elles seront visibles, vont vous permettre de vous faire une idée plus précise.

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Une présentation générale (2022)

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Autre vidéo.

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C’est tout,… pour le moment !!!

Nicolas globe croqueur (et photographe).

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Liste des randonnées à pied, à vélo ou en bateau de Nicolas sur les canaux de Brienne, du Midi, de Jonction et de la Robine.

Inventaire des tronçons parcourus à la date du 23 mars 2024, et de ce qui reste à faire.

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Bonjour à toutes et à tous.

Cette publication a pour but d’énumérer mes randonnées pédestres (parcourues et à parcourir) le long des canaux de Brienne, du Midi, de Jonction et de la Robine, avec des lien pour quelques-unes, dans lesquels j’aborderai des étapes de façon plus détaillées.

Elle sera régulièrement mise à jour selon les futures randonnées programmées, el but étant de parcourir l’intégralité de ces quatre cours d’eau.

Je complète cette énumération par des visuels graphiques, photographiques et numériques, régulièrement mis à jour, eux aussi.

J’ajoute aussi dans cette publication, huit planches présentant l’itinéraire le long de ces canaux avec des repérages kilométriques établis à partir des indications sur les plaques éclusières.

Il est à noter que je n’évoque pas, pour le moment, le canal de Garonne, non encore parcouru. Si un jour je projette de le traiter, j’en dresserai le détail sur une autre liste.

Je dresse ici aussi la liste de mes parcours à vélo ou en bateau).

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Canal de Brienne, à paraitre.

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Canal du Midi (à pied).

Les biefs de l’Embouchure, du Béarnais et des Minimes sur Toulouse : 3 km 659 parcourus en mai 2013 en aller-retour, soit une distance de 7 km 318.
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De l’écluse Bayard à Toulouse à l’écluse de Carcassonne : à parcourir.
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De Carcassonne à Trèbes, soit les biefs de Saint-Jean, du Fresquel-double, du Fresquel-simple, de l’Evêque, de Villedubert et de Trèbes : 12 km 886, parcourus fin octobre 2017.
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De Trèbes à Marseillette, soit le bief de Marseillette : 9 km 210, parcourus fin octobre 2017.
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De l’écluse de Marseillette à l’écluse d’Argens : à parcourir.
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Le Grand Bief d’Argens au Somail : 11 km 543, parcourus en mai 2017.
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Le Grand Bief du Somail à Capestang, 22 km 222, parcourus en mai 2015.
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Le Grand Bief de Capestang à Béziers, 18 km 104, parcourus en mai 2016.
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De Béziers à Villeneuve-lez-Béziers, soit les biefs de l’Orb, de Béziers, d’Arièges et de Villeneuve, 6 km 956, parcourus en mai 2015.
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Le bief de Portiragnes, 4 km 428, parcourus en août 2015, en aller-retour, soit une distance de 8 km 856.
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Le bief du Bassin Rond, 13 km 158, parcourus en août 2015.
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De l’écluse du Bassin Rond au Phare des Onglous, soit le cheminement le long du canal de bifurcation vers l’Hérault maritime, la traversée du fleuve à Agde, le cheminement sur la rive gauche de l’Hérault jusqu’à l’écluse de Prades, le bief du Bagnas et le dernier tronçon jusqu’à l’Etang de Thau, 9 km 729, parcourus en mai 2015, en aller-retour, soit 19 km 458.

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La Cité de Carcassonne, vue depuis le bief de Saint-Jean, sur le canal du Midi

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Canal du Midi (à vélo), en cliquant sur ce lien.

Canal du Midi (en bateau), à paraitre.

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Canal de Jonction (à pied).

De l’écluse de Cesse à l’écluse-épanchoir du Gailhousty, soit l’intégralité de ce canal de l’embranchement au canal du Midi à la courbe débouchant sur l’Aude, parcourus en mai 2015, 5 km 000 environ, en aller-retour, soit 10 km 000 environ.

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Le canal de Jonction, sous la passerelle métallique de conception « Eiffel » à Sallèles- d’Aude, restaurée en 2020.

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Canal de Jonction (à vélo), en cliquant sur ce lien.

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Canal de la Robine (à pied).

De l’écluse de Moussoulens au pont des Marchands à Narbonne, parcourus en octobre 2016, 10 km 500 environ.
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Du pont des Marchands à Narbonne à l’écluse du Raonel, parcourus en octobre 2016, 8 km 200 environ.
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De l’écluse du Raonel à Port-la-Nouvelle, à parcourir.
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Canal de la Robine (à vélo), en cliquant sur ce lien.

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Planches des écluses et bief des canaux de Brienne, du Midi, de Jonction et de la Robine.

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La chaussée du Bazacle, sur la Garonne à Toulouse, que le canal de Brienne (qui commence sous le pont à gauche) permet aux embarcations d’éviter

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L’écluse de l’Océan, sur le canal du Midi

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La Villa Odette, située sur le bief de Saint-Jean

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L’escalier d’écluses de Fontsérannes à Béziers

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L’écluse de Béziers, ouvrage qui retient le bief éponyme sur lequel se trouve le Port-Neuf. Au fond, l’écluse de l’Orb

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Le phare des Onglous et l’étang de Thau, extrémité orientale du canal du Midi

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L’écluse-épanchoir du Gailhousty, sur le canal de Jonction de la Robine

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Le phare à Port-la-Nouvelle

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Les neuf écluses de Fontsérannes, février 2024… et L’Intelligence Artificielle.

Un exemple remarquable d’ingénierie hydraulique au XVIIe Siècle.

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Ce début 2024 n’échappant pas à ce qui va devenir courant ces prochaines années, surtout dans le Sud, à savoir des hivers plus doux et ensoleillés, je vais vous faire partager quelques visuels sur le site des neuf écluses de Fontsérannes à Béziers.

En guise d’introduction, je vous partage deux pièce graphiques, d’une vue en aval à partir du septième bassin, peintes lors d’un passage en été pour la première (retouchée numériquement, par la suite) et en hiver pour la seconde.

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Viennent ensuite trois visuels datant du début de l’année, dessinés et peints dans des conditions météorologiques exceptionnelles.

Le premier à partir du septième bassin.

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Le second, à partir du cinquième bassin, situé au pied du pont.

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Et le troisième en amont de l’escalier d’écluses.

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Je ne terminerai pas cette publication sans y ajouter quelques réflexions personnelles que m’inspire une publication lue sur un blog à propos de l’intelligence artificielle et chat GPT en particulier.

Je m’y suis penché à mon tour et, n’étant pas totalement satisfait sur la définition des écluses de Fontsérannes, j’ai proposé la description suivante.

« Le site des écluses de Fonserannes, qui peut s’orthographier différemment, comme Fontserannes, est un exemple d’ingénierie hydraulique du XVIIe Siècle, conçu sous la supervision de Pierre-Paul Riquet, dans le cadre des travaux du Canal du Midi (« Canal royal DE Languedoc » au moment de sa création), voie d’eau permettant de transporter des passagers (sauf le bourreau) et des marchandises sur le territoire du Royaume de France entre l’Atlantique et la Méditerranée, sans devoir contourner la péninsule ibérique par le détroit de Gibraltar. Sa construction visait à répondre au défi technique de devoir élever ou abaisser les embarcations le plus rapidement possible sur un dénivelé de 21 mètres sur une distance orthodromique (à vol d’oiseau) très faible entre l’arrivée du canal au point le plus haut, et le fleuve Orb.

A l’origine, et dans le sens Toulouse-Sète, l’ouvrage était composé de 8 bassins successifs, suivi d’un bief de 700 mètres menant sur le port Notre-Dame qui précédait le 9e bassin avant que le canal du Midi ne se jette dans l’ Orb et reprenne sa progression un peu plus loin, en aval à partir du lieu-dit du pont Rouge.

Depuis 1858, afin de protéger le Canal du Midi des crues du fleuve qui interrompaient la navigation, un nouveau tracé fut créé à partir du 7e bassin, comprenant 2 nouveaux biefs, retenus par 2 nouvelles écluses, dite de l’Orb et de Béziers, un ouvrage remarquable, le pont-canal de l’Orb, enjambant le fleuve, et un nouveau port ayant la vocation de remplacer le port Notre-Dame. Le nouveau tracé rejoint le tracé originel en provenance du pont Rouge en aval de l’écluse de Béziers. Depuis la création du nouveau tracé, les 8e et 9e bassin, le bief et le port Notre-Dame sont désaffectés, autrement dit, cet itinéraire est devenu un « bras mort » du canal du Midi. »

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Capture écran Google Earth du site de Fontséranne

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Par ailleurs, voici la définition que donne chat GPT sur le fonctionnement d’ une succession d’écluses :

Entrée du bateau : Le bateau entre dans la première écluse de la série.
Fermeture des portes : Une fois que le bateau est à l’intérieur de la première écluse, les portes à l’entrée de cette écluse sont fermées.
Remplissage ou vidange de la chambre : Les vannes sont actionnées pour permettre à l’eau de la partie supérieure ou inférieure du canal de remplir ou de vider la chambre d’écluse. Si le bateau doit monter, la chambre se remplit d’eau, élevant ainsi le bateau. Si le bateau doit descendre, l’eau est vue de la chambre.
Ouverture des portes à l’aval : Une fois que le niveau d’eau dans la première écluse est égal à celui de la partie supérieure ou inférieure du canal, les portes à l’aval de la première écluse sont ouvertes.
Déplacement du bateau : Le bateau avance dans la deuxième écluse à mesure que le processus se répète. Ce processus se répète successivement jusqu’à ce que le bateau ait traversé toutes les écluses et atteigne le niveau supérieur ou inférieur du canal.

Les successions d’écluses sont des solutions ingénieuses pour surmonter des obstacles topographiques, comme des collines ou des montagnes, et permettent aux voies navigables de maintenir un niveau d’eau stable sur des distances plus longues. Ces systèmes ont été utilisés historiquement pour le transport de marchandises, et aujourd’hui, certaines successions d’écluses sont devenues des attractions touristiques en raison de leur ingénierie remarquable et de leur histoire. »

Pour aller plus loin, je vous invite à cliquer sur le site des écluses ici, et particulièrement sur la pente d’eau, qui a cessé de fonctionner en 1999.

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C’est tout, …pour le moment.

Nicolas globe croqueur.

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Une autre réflexion sur le canal du Midi et l’Intelligence Artificielle sur ce lien.

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Escapades provençales 2023 (4)

Le Luberon de Cadenet à Roussillon.

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Voici le quatrième et dernier article sur mes escapades provençales, accompagné de visuels réalisés dans le cadre d’un stage organisé par l’aquarelliste-peintre-carnettiste et maître de stages, Alain Marc accompagné d’un groupe de participant(e)s sympathiques.

Je vais aborder ici quelques villages du Luberon, essentiellement sur son versant Sud.

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Je commence par Cadenet et l’oppidum du Castellar, et un panoramique sur ce magnifique endroit en deux traitements graphiques.

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Accéder à l’Oppidum, mis à part l’intérêt historique qu’il représente, offre des vues panoramiques à couper le souffle sur Cadenet, la vallée de la Durance et le versant Nord-Ouest de la Montagne Sainte-Victoire, au loin.

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Avant de me diriger vers Vaugines, un bref détour par Ansouis, sur lequel je ne m’attarderai pas trop dans la mesure ou je l’ai évoqué sur le premier volet de ces quatre publications.

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Pour Vaugines, voici d’abord une vue générale du village…

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… avant de vous présenter, ci dessous, la place et l’église Saint-Pierre et Saint-Barthélemy, décor extérieur d’une scène du film de Claude Berri, « Manon des sources » ou se dénoue l’intrigue de l’histoire : Delphine, la vieille aveugle, apprend la vérité au Papet sur la paternité de celui qu’il a laissé mourir, ce qui laisse ce dernier encore plus seul en prenant conscience que non seulement il s’est comporté une toute sa vie comme un manipulateur légèrement arrogant (avec ce pauvre Ugolin, son neveu, comme « dommage collatéral » , mais qu’il a détruit ce qui aurait pu le rendre plus fier encore et inspirer d’avantage de considération et d’admiration pour la lignée des Soubeyrand. Autrement dit, pour reprendre une expression typiquement provençale, il s’est comporté comme un fada.

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Vaugines, ce sont aussi des petites ruelles sympathiques et typiques des villages de Provence, quelques architectures Renaissance, comme la Capitainerie ou la Commanderie, sans oublier l’Hôtel-de-Ville et son clocher, ainsi que la fontaine végétalisée sur la place principale.

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Sur le versant Nord Luberon, deux endroits méritent le détour. Le village de Roussillon et l’Abbaye de Sénanque.

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Pour terminer en beauté ces série de publications de l’année, et comme nous sommes à la période de Noël, je vais vous évoquer les treize desserts provençaux qui symbolisent le Christ et ses Apôtres.

Ils étaient servis en même temps et en abondance sur la table, après le souper qui précédait la messe de minuit et restaient trois jours sur la table et tous les convives ne devaient faire l’impasse sur aucun d’entre eux, qui se référaient, pour les quatre premier que je vais énumérer, aux ordres religieux.

1-Les figues sèches, de couleur grise symbolisaient l’ordre des Franciscains.
2-Les raisins secs, pour celui les Dominicains.
3-Les amandes pour celui des Carmélites.
4-Les noix ou noisettes symbolisent les Augustins.

Aux fruits frais locaux, conservés pour l’occasion, se sont ajoutés ceux venus d’ailleurs, des anciennes colonies notamment.

5-Le raisin, depuis les vendanges.
6-Le melon d’eau de fin de saison, qui se conservait bien.
7-L’orange, symbole de richesse, ou la mandarine.
8-Les dattes, symbole du Christ venu d’Orient.
9-Un fruit exotique, comme le kiwi, ananas, mangue.

Et, pour terminer, les pâtisseries et les confiseries.

10-La pompe à huile, un gâteau parfumé à la fleur d’oranger, traditionnellement, portée par Pistachier, un personnage typique de la crèche et de la pastorale provençale. Il fallait rompre la pompe à huile comme le Christ a rompu le pain, et, surtout, éviter de la couper pour ne pas se retrouver ruiné l’année suivante. Elle symbolise un moment de partage.
11-Le nougat blanc, aux noisettes, pignons de pins et pistaches.
12-Le nougat rouge à la rose et aux pistaches.
13-Le nougat noir du miel fondu qui est cuit avec des amandes.

Il est à noter que ces desserts peuvent s’accompagner d’un vin blanc moelleux.

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Pour en savoir plus à propos de ces desserts, je vous invite à cliquer sur le lien ci-dessous, tant qu’il sera visible.

https://bluette.fr/blog/2013/12/23/treize-desserts/

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C’est tout, … pour le moment, et pour cette année 2023.

Nicolas globe croqueur (et photographe).

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Une vidéo sur Vaugines.

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Quelques autres vidéos sur les desserts provençaux.

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Escapades provençales 2023 (3)

Sur Saint-Chamas, son port et son lavoir.

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Voici le troisième article sur mes escapades provençales, accompagné de visuels réalisés dans le cadre d’un stage organisé par l’aquarelliste-peintre-carnettiste et maître de stages, Alain Marc accompagné d’un groupe de participant(e)s sympathiques.

Je vais aborder ici la ville de Saint-Chamas, son port en particulier avant de terminer par le le Lavoir des contagieux.

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En cette journée ensoleillée, nous sommes arrivés au port de bon matin, au moment ou les pêcheurs ramenaient des anguilles.

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L’opportunité nous a ainsi été offerte de les « saisir sur le vif ».

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Le port nous offre plusieurs spots ou nous pouvons photographier, dessiner et peindre avec plaisir.

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J’attire votre attention sur les outils de travail des pêcheurs qui nécessitent un soin constant et régulier, comme repeindre, ou vérifier l’étanchéité des coques des bateaux ou recoudre les filets de pêche.

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Avant de nous rendre sur le site du Lavoir des contagieux, un petit détour par le centre ville et son pont de l’Horloge. Un aqueduc, sur en pierre, traversé par le canal de Guéby, remplace un ouvrage en bois fut édifié entre 1868 et 1869. l’horloge fut ajoutée en 1902.

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Je terminerai par le Lavoir des contagieux.

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C’est tout,… pour le moment !!!

Nicolas globe croqueur (et photographe).

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Graphiques sur les canaux du Midi, de Jonction et de la Robine

Relevé des distances entre les écluses et présentation des rigoles d’alimentation.

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Suite à l’observation des plaques de cocher lors de mes nombreux déplacements sur les canaux du Midi, de Jonction et de la Robine, j’ai pu établir cinq planches graphiques(en deux parties) pouvant vous renseigner sur les distances le long des biefs de ces trois cours d’eau.

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Le bas-relief de Lucas

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Vous pourrez ainsi vous faire une idée avant d’entamer un itinéraire, à pied, à vélo ou en bateau, et connaitre la longueur à parcourir jusqu’à l’écluse suivante.

Voici la première planche (en deux parties, pour qu’elle puisse être lisible depuis un écran) couvrant le trajet de 241 km 031 du Canal du Midi entre Toulouse et le Seuil de Naurouze. J’ai établi les distances suite à l’observation des plaques de cocher sur les maisons éclusières.

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L’obélisque de Riquet au Seuil de Naurouze

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La deuxième planche couvre la distance entre le Seuil de Naurouze et Carcassonne. Vous pouvez aussi découvrir sur la droite les rigoles d’alimentation.

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Sur le bief de Saint-Jean

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La troisième planche couvre la distance entre Carcassonne et Béziers.

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L’escalier d’écluses de Fontsérannes à Béziers

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L’escalier d’écluses de Fontsérannes à Béziers

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La quatrième planche couvre la distance entre Béziers et Sète.

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Le phare des Onglous

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Je terminerai par la planche (en deux parties aussi) sur les canaux de Jonction et de la Robine, d’une longueur de 4 km 923 pour le premier et 31 km 662 pour le second. En se basant sur les tronçons navigables, et en excluant le bras mort de 0 km 501 à Béziers, la distance cumulées entre les trois canaux est de 278 km 534 (en y incluant les liaisons sur l’Hérault et sur l’Aude, ainsi que la bifurcation à partir de l’écluse Ronde vers l’Hérault maritime).

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l’épanchoir du Gailhousty

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Le pont des Marchands à Narbonne

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Le pont des Marchands à Narbonne

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Le port de la Nouvelle

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C’est tout,… pour le moment.

Nicolas globe croqueur (et photographe).

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